Методические разъяснения по судейству соревнований по спортивному горному туризму

ФЕДЕРАЦИЯ  СПОРТИВНОГО  ТУРИЗМА  УКРАИНЫ

ГОРНАЯ  КОМИССИЯ

МЕТОДИЧЕСКИЕ  РАЗЪЯСНЕНИЯ

ПО  СУДЕЙСТВУ  СОРЕВНОВАНИЙ

ПО  СПОРТИВНОМУ  ГОРНОМУ

ТУРИЗМУ

Утверждено

на заседании Исполкома

Федерации спортивного

туризма Украины,

от 17 апреля 2010 г.,протокол № 4, п. № 3

МЕТОДИЧЕСКИЕ РАЗЪЯСНЕНИЯ

ПО СУДЕЙСТВУ СОРЕВНОВАНИЙ

ПО СПОРТИВНОМУ ГОРНОМУ ТУРИЗМУ

ВВЕДЕНИЕ

Общие вопросы судейства регламентируются Правилами соревнований по спортивному туризму (далее – Правила) [1]. Однако отсутствие единой школы, разный уровень подготовки и подхода к судейству в разных регионах порождали разночтение и разногласия в процессе проведения соревнований. В связи с этим были разработаны методические рекомендации «Соревнования по спортивному горному туризму», которые позволили обеспечить однозначную трактовку, разъяснения и уточнения отдельных положений Правил.

Методические рекомендации в течение последних пяти лет постоянно служили приложением к Условиям при проведении соревнований по горному туризму – от городских и до всеукраинских Чемпионатов и Кубков – и позволили обеспечить единообразный подход в судействе со стороны участников и судей, свести к нулю многочисленные протесты, которые ранее имели место.

Получившие одобрение горной комиссии и слушателей трёх всеукраинских и многочисленных региональных семинаров, они были положены в основу методических разъяснений, разработанных в соответствии с рекомендациями п. 1.3.1 действующих Правил.

Пункты, отмеченные звёздочкой (*), а именно – 2.9.1*, 2.9.3*, 6.5*, 8.2.2*, внесены в методические разъяснения временно до утверждения их в качестве изменений и дополнений к разделу «Горный туризм» Правил.

СОДЕРЖАНИЕ

Г Л А В А  1. ОБЩИЕ  СВЕДЕНИЯ О  СОРЕВНОВАНИЯХ ПО ГОРНОМУ ТУРИЗМУ

§1. Условия проведения соревнований и показ дистанций

§2. Прохождение дистанций

§3. Контрольный груз

§4. Транспортировка пострадавшего

§5. Переправа участников и груза

§6. Варианты прохождения дистанций

Г Л А В А  2. ОРГАНИЗАЦИЯ СУДЕЙСТВА  СОРЕВНОВАНИЙ

§7. Основные положения судейства

§8. Группы нарушений и их особенности

Г Л А В А  3. НАРУШЕНИЯ ТЕХНИКИ СТРАХОВКИ

§9. Потеря страховки (командной или судейской)

§10. Прерванная страховка (командная или судейская)

§11. Неправильная страховка

§12. Пропуск точки страховки промежуточной

§13. Выход на «маятник»

Г Л А В А  4. НАРУШЕНИЯ ТЕХНИКИ ДВИЖЕНИЯ

§14. Срыв верхнего участника с повисанием на судейской страховке

§15. Потеря при прохождении дистанции

§16. Выход за ограничение

§17. Использование опоры за ограничением

§18. Использование судейского снаряжения

§19. Неправильное выполнение технического приёма

Г Л А В А  5. НАРУШЕНИЯ ТАКТИКИ ПРИ  КОМПИЛЯТИВНОЙ СИСТЕМЕ

§20. Общие сведения

§21. Полное изменение заявленных маршрутов или спецприёмов

§22. Изменение маршрута (спецприёма) или способа его прохождения (выполнения)

§23. Изменение схемы технического приёма, места его применения или технических средств

§24. Изменение способа или порядка транспортировки контрольного груза

§25. Отклонение от заявленного времени

§26. Общее впечатление

Г Л А В А  6. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ

§27. Общие положения

§28. Точки и пункты страховки

§29. Судейская и командная страховка

§30. Прочие требования по обеспечению безопасности

Приложение  1

ЛИТЕРАТУРА

Г Л А В А  1. ОБЩИЕ  СВЕДЕНИЯ О  СОРЕВНОВАНИЯХ ПО ГОРНОМУ ТУРИЗМУ

§1. Условия проведения соревнований и показ дистанций

1.1. Условия проведения соревнований

Горные соревнования независимо от класса дистанций, формы их проведения, значимости и системы определения результатов предусматривают разработку условий.

При проведении соревнований не выше V ранга, в частности областных, и на дистанциях не выше I – II классов сложности Правилами допускается доводить участникам условия соревнований устно, что, как правило, нецелесообразно.

1.2. Назначение условий соревнований

В дополнение к Положению могут быть разработаны Условия проведения соревнований, в которых даётся описание технических характеристик маршрутов и спецприёмов и, при необходимости, определяются особенности их прохождения и выполнения. Условия доводятся до сведения участников до жеребьёвки по соответствующему виду программы выступлений.

Условия освещают особенности проведения соревнований, дополняя, уточняя и конкретизируя программу выступлений, предусмотренную Положением. При этом, определяют требования к старту и финишу, к снаряжению и контрольному грузу и к способам его транспортировки, к прохождению маршрутов и выполнению специальных технических приёмов (далее – спецприёмы) и целому ряду других важных моментов, включая основополагающие положения по обеспечению безопасности при непосредственном проведении соревнований.

Участники соревнований из числа предложенных условиями вариантов получают возможность при составлении заявки по тактике (п. 1.4) выбирать отдельные из них с учётом своих возможностей исходя из уровня своей квалификации.

1.3. Составные части условий соревнований

При проведении соревнований по двум и более видам программы условия обычно состоят из двух частей:

а) Общие условия – требования, касающиеся положений, которые распространяются на проведение соревнований в целом;

б) Условия – требования к выступлению участников в отдельных видах программы соревнований, т.е. по прохождению отдельных дистанций.

Неотъемлемой частью Условий являются, как правило, схемы дистанций.

1.4. Бланк Заявки-карточки

Заявка–карточка независимо от принятой системы оценки результатов выступлений, т.е. формы проведения соревнований, содержит следующие четыре части:

1) Заглавную в виде информации о соревнованиях, об участниках выступления и о виде программы с отдельными уточнениями;

2) Заявку команды на прохождение маршрутов (выполнение спецприёмов);

3) Карточку судьи по тактике для регистрации допущенных участниками отклонений от заявленной тактики при прохождении дистанции;

4) Карточку секретаря вида (дистанции) по подсчёту суммы штрафных баллов за допущенные отклонения от заявленной тактики.

1.5. Оценка нарушений тактики

Штраф за изменение тактики выставляется за каждое нарушение каждому участнику и на каждом маршруте.

Порядок оценки нарушений заявленной тактики определяется формой проведения соревнований.

В частности, при проведении соревнований:

а) по заданной программе – нарушение заявленной тактики оценивается согласно таблице штрафов по тактике в разделе «Горный туризм» Правил [1];

б) с программой по выбору и комбинированной программой – возможные и допустимые тактические действия, а также наказание за их нарушение заранее оговариваются ГСК и получают оценку в Условиях.

§2. Прохождение дистанций

2.1. Требования к прохождению дистанций

Все участники соревнований проходят дистанцию со своим снаряжением, с контрольным грузом или пострадавшим (п. 4.1) от старта и до финиша через оговоренные пункты в Маршрутном листе с соблюдением требований правил техники движения и страховки, а также с выполнением Общих условий по проведению соревнований и Условий по каждому виду программы выступлений.

Примерная форма Маршрутного листа прилагается (Приложение 1).

2.2. Начало движения

Началом движения участника на старте и при прохождении каждого маршрута является:

а) на маршруте – смена хотя бы одной точки опоры на перилах или на рельефе в движении, т.е. изменено положение участника;

б) у подножия крутого склона, т.е. свыше 50° (степень крутизны склона (крутой или пологий) оговаривается Условиями):

• в опасной зоне – снятие участника с самостраховки;

• в безопасной зоне, у подножья крутого склона, когда самостраховка отсутствует, – отрыв подошв обуви обеих ног от подножия склона.

Между подножием склона и началом маршрута (на склоне) целесообразно провести линию ограничения (далее – ЛО), которая обеспечит чёткость фиксации начала движения.

Рельеф за ЛО или непосредственно линии ограничения всегда являются частью маршрута или дистанции, т.е. входят в их состав.

2.3. Прохождение маршрутов

2.3.1. При прохождении маршрутов и выполнении спецприёмов в зависимости от вида страховки, которой участник обеспечен на маршруте, участник может быть верхним или нижним.

2.3.2. Верхним (первым) является участник, который обеспечен:

а) при подъёме или спуске лазанием – нижней командной страховкой;

б) при траверсе – односторонней командной страховкой.

2.3.3. Нижним (вторым, третьим и т.д.) – является участник, который:

а) при подъёме или спуске лазанием – обеспечен верхней командной страховкой;

б) при траверсе вдоль крутого склона (стенной маршрут) – обеспечен (может быть три варианта обеспечения):

• первый – двусторонней командной страховкой;
• второй – одинарными командными перилами и односторонней командной страховкой;
• третий – двумя нитками параллельных и разнесенных (не сдвоенных) командных перил, закрепленных, как правило, в разных точках: верхние перила – для самостраховки, нижние – грузовые (движение с 2-мя самостраховками, закреплёнными на скользящих карабинах на разных перилах);

в) при переходе вдоль некрутого склона (на выбор два варианта) – обеспеченный:

• односторонней командной страховкой с перестежкой в точках страховки промежуточных (далее – ТСП) при их наличии;

• одинарными командными перилами (движение на скользящем карабине).

2.3.4. Смена ведущего (верхнего), если иное специально не оговорено Условиями:

а) засчитывается только при прохождении маршрутов лазанием (свободным или комбинированным) на подъёме и при траверсе крутого склона (п. 2.2, «б»), но не при движении вдоль перил или при подъеме по верёвке;

б) осуществляется перед началом подъёма по следующему маршруту в нижнем пункте страховки (далее – ПС) или точке страховки (далее – ТС), а при траверсе – в исходном пункте ТС/ПС.

2.3.5. Считается, что пункты и точки ТС, ТСП, ПС и контрольные пункты (далее – КП) участник:

а) посетил – после того, как коснулся, как правило, кистью руки снаряжения или другого предмета, закрепленного на данном пункте, или обозначенного на рельефе места (пятна, крюка, круга);

б) прошёл – после того, как отстегнул карабин самостраховки от данного ТС/ПС, а при отсутствии самостраховки – пересёк линию ограничения (ЛО) за пределами данного пункта или точки, если иное специально не оговорено Условиями;

в) пропустил – если командная страховка не проходит через карабин, закреплённый на данном пункте или в данной точке в моменты когда:

• на подъёме – закрепил командную страховку в последующем пункте ТС/ПС или ТСП;
• на траверсе – стоя на месте (без возвращения) участник не может закрепить верёвку в предыдущем (пропущенном) пункте ТС/ПС или ТСП.

2.4. Порядок прохождения дистанций

2.4.1. При прохождении дистанции не допускается:

а) осуществлять подъём/спуск в пределах одного маршрута более чем одному участнику, если иное специально не оговорено Условиями.

Например, допускается одновременный спуск/подъём «пострадавшего» с сопровождающим по одному маршруту;

б) находиться участнику над участником в пределах одного маршрута;

в) нагружать не предназначенные для передвижения и выполнения спецприёмов конструктивные элементы оборудования дистанции (за исключением специально оговоренных Условиями мест и точек).

Например, судейские блокировки крючьев или навески судейских страховок, непосредственно судейские страховки (пп. 18.1 и 18.2);

г) нагружать участникам перила самостраховки для передвижения и, прежде всего, не руками, а другими частями тела (п. 7.2.7).

Например, использовать перила на маршруте как опору для подошв обуви;

д) использовать при подъёме/спуске на скалах, если иное специально не оговорено Условиями:

• зацепы специальные (например, скай-хуки и другие);
• жёсткие удлинители (например, ледовый инструмент);

е) подсаживать участника или использовать при подъёме тело напарника, если иное специально не оговорено «Условиями».

2.4.2. При прохождении дистанции не допускается использовать личное и командное снаряжение (пп. 19.2 и 30.2):

а) верхнему участнику (идущему первым) – оставленное или заранее заброшенное (занесенное) на дистанцию, своей или предыдущей командой (участником);

б) нижнему участнику (второму, третьему и т.д.) – оставленное на дистанции предыдущей командой (участником);

в) всем участникам – при одновременном, но обособленном выступлении связок (с раздельным зачетом) – преднамеренно или случайно оставленное на ТС/ПС или в ТСП другими связками, в том числе из одной команды.

2.4.3. Снаряжение, которое было оставлено на одном маршруте (участке дистанции между двумя ПС/ТС), не может быть снято или новое закреплено участником, движущимся по параллельному маршруту.

2.4.4. Всё снаряжение (разбухтованные верёвки – п. 2.5) и контрольный груз должны пройти вместе с выступающими участниками через все ТС/ПС, которые прошли участники, если в отдельных случаях иное специально не оговорено Условиями.

2.4.5. Считается, что снаряжение (кроме разбухтованных верёвок – п. 2.5) прошло через пункт, если через ТС/ПС прошёл участник, который транспортирует данное снаряжение на себе или в руках.

2.5. Транспортировка верёвок

2.5.1. На смотанные (сбухтованные) верёвки распространяются в целом все требования к снаряжению (пп. 2.4.3 ÷ 2.4.5).

2.5.2. Считается, что разбухтованная верёвка прошла через данный пункт ТС/ПС, если:

а) при движении участника между граничными пунктами маршрута верёвку протянули через карабины, закреплённые на пройденных выступающим участником ТС/ПС (п. 2.5.3);

б) хотя бы часть верёвки в процессе использования была протянута через страховочное устройство или карабин, закреплённый на данном ТС/ПС.

Например, участник поднялся с разбухтованной верёвкой лазанием к верхнему ПС и организовал напарнику командную страховку, использовав, например, 1/3 длины верёвки. Через карабин на верхнем ПС прошла только часть верёвки, но считается, что данная верёвка прошла через соответствующий верхний ПС, так как была на нём использована.

2.5.3. При прохождении дистанции страховочные и/или несущие верёвки не допускается:

а) волочить по «земле» при переносе всей, части, петли или конца верёвки (п. 15.4.2);

б) протягивать вдоль склона между двумя верхними ТС/ПС без прохождения верёвки через карабин на ТС/ПС в месте начала движения участника (п. 2.5.2, «б»);

в) сбрасывать или перебрасывать, если не закреплен или хотя бы не удерживается руками один конец (п. 15.4.1).

2.6. Спуск участников

2.6.1. При прохождении дистанции участники могут использовать три варианта спуска: по верёвке, вдоль перил и лазанием (п. 19.5).

2.6.2. Началом спуска считается момент снятия участника с самостраховки или пересечение линии ограничения (ЛО), если самостраховка Условиями не предусмотрена.

Например, в безопасной зоне специально оговоренной Условиями.

2.6.3. Окончанием спуска, но не финишем, является момент организации участником самостраховки в конечной или промежуточной ТС/ПС, а в безопасной зоне – момент касания подножья склона подошвами обуви.

2.7. Финиш участников

2.7.1. Судьи фиксируют финиш и, следовательно, выступление участников считаться завершенным, когда все участники, включая пострадавшего (п. 4.1) и/или контрольный груз, находятся в пределах финишной площадки на самостраховке, если иное специально не оговорено Условиями.

2.7.2. Решение о завершении выступления (финише), учитывая соблюдение участниками требований п. 2.7.1 и в пределах общего контрольного времени То, может быть принято только судьями.

В тоже время капитан может в любой момент принять решение об отказе продолжать выступление, но при этом будет считаться, что команда сошла с дистанции, т. е. не прошла дистанцию.

2.7.3. Для каждого вида соревнований момент финиша должен быть оговорен Условиями. В пределах финишной площадки все участники, по возможности, должны находиться на самостраховке, что исключает опасную суету при продергивании верёвок.

2.8. Соблюдение общего контрольного времени

В момент истечения общего контрольного времени (То) и при нахождении на дистанции части или всех участников, а также контрольного груза (всего или части) и пострадавшего (п. 4.1) выступление может быть завершено по двум вариантам:

а) снятием выступающих участников с данной дистанции как не уложившихся в общее контрольное время (То);

б) финишем «по особым условиям», если такая форма финиширования предусмотрена Условиями.

2.9. Финиш «по особым условиям»

2.9.1*. Команды, которые превысили время соревнований (Тс), снимаются с дистанции и не получают зачёт по результатам выступления.

2.9.2. При финише «по особым условиям» в момент истечения предельно допустимого общего контрольного времени (То) участники соревнований приостанавливают выступление, так как превышение То Правилами не допускается, и получают штрафы, которые можно разделить на две группы:

а) основной штраф – за заявленные и не пройденные маршруты или не выполненные спецприёмы (п. 2.9.5);

б) дополнительный штраф – за финиш «по особым условиям» (п. 2.9.4).

При «финише по особым условиям» время прохождения дистанции (Тф) принимают равным общему контрольному времени (То), т.е. Тф = То.

2.9.3*. Основной штраф определяется в баллах в пределах от 10 до 20 процентов от величины экспертной оценки сложности маршрутов и спецприёмов. Экспертная оценка назначается с учётом сложности рельефа по методике UIAA на основании таблицы 3.15.1 Правил. Конкретная величина штрафа устанавливается Условиями проведения соответствующих соревнований.

2.9.4. Дополнительный штраф устанавливают в момент истечения общего контрольного времени (То) и рекомендуется принимать:

а) за каждый пункт (ПС/ТС, КП, включая Ф), которые не посетил или не успел пройти каждый:

• участник команды (связки) при виде

«Горные препятствия»                                             – по 10 баллов,

• пострадавший (п. 4.1)                                     – по 20 баллов,
• рюкзак с контрольным грузом – по 20 баллов;

б) независимо от места нахождения на дистанции за каждого (ую):

• участника команды (связки) при виде

«Спасательные технические приёмы»               – по 10 баллов,

• единицу основного снаряжения             – по 10 баллов.

Например, за каждую основную верёвку, не продёрнутую на финише или оставленную на дистанции – штраф по 10 баллов.

2.9.5. Участники соревнований, переведенные судейской коллегией на укороченный или упрощённый варианты прохождения дистанции (п. 6.1), дополнительным штрафом за заявленные, но не пройденные маршруты или невыполненные спецприёмы основной части дистанции, не наказываются.

Их выступления оценивают как прохождение не заявленного, соответственно, укороченного или упрощённого варианта дистанции, предложенного ГСК, с соответствующим общим контрольным временем (То) и, при необходимости, нормативным (Тн), а также с «финишем по особым условиям» на общих основаниях (пп. 2.8 и 2.9.2 ÷ 2.9.4).

2.9.6. Каждый маршрут считается пройденным только в том случае, если в конечном пункте ПС (ТС) данного маршрута при виде соревнований:

а) «Горные препятствия» – находятся на самостраховке все участники и контрольный груз;

б) «Спасательные технические приёмы» – находятся на самостраховке все участники (на финишном маршруте) и, в том числе, когда:

• доставлен пострадавший (п. 4.1) и он поставлен на самостраховку;
• стал (поставлен) на самостраховку участник после подъёма из трещины или «самовылаза».

2.9.7. Частично пройденный маршрут или выполненный спецприём участниками не засчитывается.

Например, участник не успел стать или не успели поставить пострадавшего с сопровождающим в конечном ПС или ТС маршрута на самостраховку.

2.9.8. Штрафы, полученные за нарушение техники движения и страховки на не до конца пройденных маршрутах или при недовыполненных спецприёмах, заявленных или не заявленных, не аннулируются.

§3. Контрольный груз

3.1. Общие положения

3.1.1. Масса контрольного груза, порядок распределения его между участниками и способы транспортировки определяются Положением и/или Условиями (пп. 19.6 и 30.3).

3.1.2. Распределение контрольного груза обычно произвольное (количество рюкзаков и их масса), транспортировать его может один участник или несколько, если иное специально не оговорено Условиями.

3.1.3. Транспортировать контрольный груз допускается только в отдельных рюкзаках участников и обособлено от снаряжения.

Контрольный груз выдает участникам соревнований и контролирует его упаковку в командные рюкзаки судья при участниках.

3.1.4. Контрольный груз, который был оставлен на одном маршруте, не может быть снят или новый закреплен участником, движущимся по параллельному маршруту.

3.1.5. За отсутствие требуемого количества контрольного груза в рюкзаках после финиша, т.е. за его потерю, независимо от причины (выпал, выбросили или не взяли на дистанцию), полную ответственность несут сами выступавшие участники.

3.1.6. После финиширования контрольный груз должен быть возвращен в пределы зоны для проверки снаряжения.

3.2. Транспортировка контрольного груза

3.2.1. Контрольный груз при подъёме транспортируют в командном рюкзаке любым безопасным способом, если иное специально не оговорено Условиями.

3.2.2. Контрольный груз спускают вниз, как правило, на себе, но не в подвешенном положении, или по наклонной или крутонаклонной переправе.

3.2.3. Один участник одновременно может транспортировать на себе или поднимать/опускать несколько рюкзаков с контрольным грузом.

3.2.4. На переправах всех типов контрольный груз транспортируют отдельно от участников.

3.2.5. Независимо от количества одновременно переправленных или поднимаемых/опускаемых отдельно рюкзаков по одному маршруту, доставка оценивается как одноразовая транспортировка всего контрольного груза.

3.2.6. Считается, что контрольный груз прошёл через пункт, если:

а) пункт посетил участник, транспортирующий контрольный груз:

• на себе (в рюкзаке или в накопителе);
• в подвешенном положении;

б) коснулся контрольного груза участник, находящийся на самостраховке на данном пункте страховки (ПС), контрольном пункте (КП) или в данной точке страховки (ТС).

3.2.7. Передавать контрольный груз напарнику допускается только в пределах:

а) верхнего или нижнего общего для участников ПС/ТС;

б) одного совместно проходимого маршрута, если иное специально не оговорено Условиями.

3.2.8. Контрольный груз может быть оставлен на общем ПС/ТС одним участником команды/связки для дальнейшей транспортировки другим участником команды/связки.

3.2.9. При прохождении маршрута (участка дистанции между ПС или ТС), не нарушая правил безопасности, участники могут изменить только способ транспортировки контрольного груза, но не передавать его.

Например, участник повисает на командной страховке (п. 11.3.2), снимает рюкзак с контрольным грузом и закрепляет его к поданной напарником сверху верёвке, а сам поднимается, и затем вытягивают наверх контрольный груз.

§4. Транспортировка пострадавшего

4.1. Общие положения

4.1.1. Пострадавшим может быть непосредственно участник (далее – «пострадавший») или условно пострадавший в виде манекена (далее – «кукла»).

4.1.2. «Пострадавшего» или «куклу» (далее – пострадавший) могут транспортировать в носилках, в «коконе» (п. 19.7) или непосредственно самого пострадавшего.

4.2. Способы подъёма и спуска пострадавшего

4.2.1. Подъём и спуск пострадавшего в зависимости от места нахождения при этом сопровождающего относительно склона, вдоль которого осуществляется спуск/подъём, может быть выполнен:

а) за спиной сопровождающего – сопровождающий находится между пострадавшим и склоном;

б) перед сопровождающим – пострадавший находится между сопровождающим и склоном;

в) рядом с сопровождающим:

• на отвесном склоне (без его касания) – даже тяжело пострадавшего;

• на крутом склоне – только легко пострадавшего с травмами рук;

г) под сопровождающим – только на отвесном склоне (без его касания).

4.2.2. При соревнованиях связок за спиной или рядом с сопровождающим:

а) спуск пострадавшего – может быть выполнен способом самовыпуска или активным способом;

б) подъём пострадавшего – может быть выполнен активным способом.

4.2.3. Обязанность сопровождающего при спуске/подъёме – обеспечить безопасную транспортировку пострадавшего, т.е. предотвращать не только возможные удары о склон, но даже касания пострадавшим, в том числе в «коконе», и носилками элементов рельефа.

4.3. Организация спуска/подъёма пострадавшего

4.3.1. По характеру травмы, определяемой Условиями, «пострадавший» может быть: легко, средне и тяжело травмированным.

Полный запрет на право оказывать любую помощь распространяется только на не дееспособного «пострадавшего». Характер травмы и уровень допустимой помощи команде со стороны «пострадавшего» оговаривается Условиями.

4.3.2. Подъём и спуск пострадавшего с сопровождающим командой осуществляется с использованием не менее 3 (трёх) командных верёвок с двумя вариантами применения (п. 19.8):

а) первый вариант – две верёвки являются несущими (транспортными), а одну используют для страховки:

• сопровождающего – при всех вариантах транспортировки «пострадавшего» (отдельно, в коконе или в носилках – п. 4.1), которого обеспечивают судейской страховкой;
• «куклы» – при транспортировке которой судейской страховкой обеспечивают сопровождающего;

б) второй вариант – одна верёвка является несущей (транспортной) и две – используют для страховки пострадавшего и сопровождающего:

• при транспортировке «пострадавшего» – судейской страховкой во всех случаях (п. 4.1) дополнительно обеспечивают «пострадавшего»;
• при транспортировке «куклы» – судейской страховкой во всех случаях дополнительно обеспечивают сопровождающего.

Подъём и спуск пострадавшего с сопровождающим связками осуществляется с использованием не менее 2 (двух) командных верёвок.

4.3.3. В обязательном порядке дополнительно осуществляется взаимная блокировка пострадавшего с сопровождающим основной верёвкой (например, самостраховками).

4.3.4. При спуске/подъёме «пострадавшего» за спиной сопровождающего последний должен обеспечить нахождение «пострадавшего»:

а) в вертикальном положении;

б) на надлежащей высоте относительно сопровождающего (п. 19.8.1, «г»).

Дополнительно необходима фиксация «пострадавшего» и от сползания набок с помощью бухты верёвки, специальных петель, лямок рюкзака и др.

4.3.5. Систему от опрокидывания (при необходимости) выполняют петлёй из репшнура, с помощью которого на транспортных верёвках вяжется симметричный в два оборота (классический) схватывающий узел, а петлю закрепляют к грудному поясу ИСС, соответственно, «пострадавшего» и/или сопровождающего.

4.3.6. В качестве удерживающего (аварийного) устройства от обратного хода несущей (транспортной) верёвки следует использовать классический схватывающий узел, завязанный одинарной петлёй из эластичного репшнура диаметром 7 мм, или петлёй из двойного репшнура в один оборот диаметром 6 мм, или допущенный технической комиссией соответствующий зажим (п. 19.8.1, «д»).

4.3.7. Удерживающее устройство, кроме соло подъёма/спуска пострадавшего, должно быть расположено на верхнем ПС/ТС под контролем участников, регулирующих транспортировку пострадавших.

4.4. Период пребывания участника «пострадавшим»

4.4.1. Участник становиться «пострадавшим» в процессе выступления, если иное специально не оговорено Условиями, с момента:

а) снятия с самостраховки (напарником или самостоятельно).

Например, снятие с самостраховки при соревновании связок согласно Условиям;

б) поднятия руки с кратковременной выдержкой (до 10 секунд) для последующего контроля судьями за действиями нового «пострадавшего».

4.4.2. Если участник, который должен стать «пострадавшим», находится не на исходном пункте, он должен:

а) посетить исходный пункт и стать на самостраховку;

б) сняться с самостраховки в исходном ПС/ТС и только в этот момент он становится «пострадавшим».

4.4.3. Участник перестает быть «пострадавшим» в процессе выступления, если иное специально не оговорено Условиями, в момент:

а) постановки на самостраховку напарником по команде или самостоятельно (оговаривается Условиями);

б) касания подошвами обуви «земли», если рядом не может находиться напарник.

Например, при проведении связками соревнований вида «Спасательные технические приёмы».

4.4.5. Каждый участник может повторно стать «пострадавшим» после того, как «пострадавшими» побывали все участники команды/связки, если иное специально не оговорено Условиями.

§5. Переправа участников и груза

5.1. Подвесная переправа

5.1.1. Подвесные переправы, в зависимости от угла наклона перильного каната, разделяют на горизонтальные и пологие (угол наклона до 10 ÷ 15^о), наклонные (до 45 ÷ 50^о) и крутонаклонные (свыше 50^о).

Тип подвесной переправы оговаривается Условиями (п. 29.4 «б» и 30.4).

5.1.2. Достаточность натяжения воздушной переправы независимо от крутизны перил контролируется линиями ограничения (ЛО) с исходной и/или противоположной стороны, если иное не оговорено Условиями.

5.1.3. Перила подвесной переправы (одинарной или двойной, горизонтальной или крутонаклонной) допускается одновременно нагружать (пристегнувшись или самостраховкой) только одному участнику.

5.1.4. Контрольный груз и рюкзаки (накопители) со снаряжением переправляются отдельно от участников (п. 30.4).

Данный запрет не распространяется на закреплённые непосредственно к переправляющемуся участнику сбухтованные (смотанные) верёвки и на разбухтованные (размотанные) верёвки при воздушной переправе.

При переправе через реку верёвки транспортируют только в сбухтованном и маркированном состоянии.

5.1.5. Количество одновременно переправляемых по перилам единиц груза (например, рюкзаков) не регламентируется.

5.1.6. К перилам горизонтальной (пологой) и крутонаклонной подвесной переправы участник может быть закреплён одним карабином или блочным устройством закрытого типа, пострадавший и носилки – двумя, а «кокон» – тремя карабинами (п. 30.4.4).

§6. Варианты прохождения дистанций

6.1. Общие сведения

Участники соревнований, в зависимости от уровня своей подготовки, могут пройти дистанцию в полном объёме или частично. В зависимости от этого Условия предусматривают три варианта прохождения дистанции: основной, укороченный и упрощённый.

6.2. Основной вариант

Основной вариант прохождения дистанций – это прохождение участниками нормативной и сверхнормативной части дистанции, т.е., по сути дела, прохождение основной части дистанции.

6.3. Укороченный вариант

Укороченный вариант прохождения дистанций – это прохождение участниками нормативной и, возможно, частично сверхнормативной части дистанции. Следовательно, это прохождение части дистанции, технические параметры которой не ниже нормативных требований к дистанции данного класса, т.е., как правило, укороченный вариант отвечает им или несколько выше минимальных требований, оговоренных в разделе «Горный туризм» Правил.

Таким образом, участники соревнований в зависимости от своей квалификации могут пройти или основной, или укороченный варианты дистанции класса, оговоренного Положением.

6.4. Упрощённый вариант

Упрощённый вариант прохождения дистанций – это часть дистанции, которая по набору технических параметров в целом не отвечает минимальным требованиям к классу дистанции, оговоренному Положением.

Следовательно, команды, прошедшие упрощённый вариант дистанции, фактически получают на данных соревнованиях всего лишь утешительный зачет, так как дистанцию требуемого класса они не прошли.

6.5*. Оборудование дистанций

При одновременном проведении на одной дистанции соревнований разных классов допускается оборудовать:

а) совмещённые дистанции, т.е. в пределах одной дистанции более высокого класса из отдельных её маршрутов или спецприёмов, а также при необходимости и дополнительных, формируют дистанцию более низкого класса;

б) составные дистанции, т.е. состоящие из двух последовательно объединенных частей маршрутов и спецприёмов, из которых первая часть отвечает требованиям, не менее нормативных к дистанции более низкого класса, а совместно со сверхнормативной частью – дистанции боле высокого класса.

Г Л А В А  2.  ОРГАНИЗАЦИЯ СУДЕЙСТВА СОРЕВНОВАНИЙ

§7. Основные положения судейства

7.1. Функциональные обязанности судей

7.1.1. Контроль над проведением соревнований в четком соответствии с основополагающими документами, осуществляет судейская коллегия в целом и каждый судья в отдельности в пределах своих должностных обязанностей и полномочий, определенных Правилами.

7.1.2. Основные функциональные обязанности и главная задача судей соревнований – это обеспечить:

а) зрительный контроль (тщательный и объективный) за выступлениями участников с целью оценки их действий в соответствии с требованиями основополагающих документов;

б) безотлагательное оглашение выявленных в процессе выступления ошибок и упущений, подлежащих со стороны судьи уведомлению отдельно взятому участнику и/или команде в целом (п. 8.2.1);

в) фиксирование судьёй не просто характера допущенных участниками нарушений и определение соответствующего наказания, но, соответственно, запись:

• в карточке – номеров участников, допустивших ошибки;
• с обратной стороны карточки – характера и специфики допущенной участниками ошибки (краткое изложение).

Например, наиболее распространенные нарушения по виду «Неправильная страховка» насчитывают около 50-ти основных вариантов только наиболее распространенных возможных ошибок. Следовательно, зафиксировав у себя в карточке только штраф и номер участника, судья на заседании ГСК, если возникнет в этом необходимость, может не вспомнить ситуацию и не обосновать выставленный им штраф;

г) фиксирование на видеокамеру выступления всех участников соревнований, если для реализации данных функциональных обязанностей у судьи-оператора имеются соответствующие реальные возможности.

7.2. Судейский контроль

7.2.1. Штраф или предупреждение за каждое допущенное нарушение участник получает независимо от причины, которая привела к нарушению.

Например, нарушение было допущено случайно или преднамеренно, произошло самопроизвольно или по вине напарника.

7.2.2. Если участник, готовясь к выполнению технического приёма, допускал ошибки, но в конечном итоге приём выполнил правильно, он не наказывается штрафом.

Например, полиспаст был собран неправильно (без удерживающего/ аварийного устройства), но до начала его применения ошибка была устранена. Команда штрафом не наказывается.

7.2.3. Если одно нарушение влечёт за собой возникновение ещё одного или нескольких нарушений, подлежащих наказанию штрафом, меньший штраф поглощается большим и участнику выставляется больший штраф.

Например, участник установил закладку и, начав движение, нагрузил её. Закладка вырывается (штраф – 3 балла) и в связи с этим происходит срыв участника с повисанием на судейской страховке (по Условиям – штраф 10 баллов). Участник получает только один, но больший штраф – 10 баллов.

7.2.4. Если судья по технике зафиксировал и огласил ошибку, но выяснилось, что классифицировал её неправильно, заместитель главного судьи или Главный судья обязаны пересмотреть оценку допущенного нарушения в большую или в меньшую сторону в соответствии с таблицей штрафов или Условиями.

Например, «Неправильную страховку» (3 балла) судья оценил как «Прерванную страховку» (5 баллов) или, наоборот, на что поступило заявление от тренера/представителя команды.

7.2.5. Если участник выбрал конкретный способ движения или выполнения спецприёма при прохождении данного маршрута или они заданы Условиями, то с момента снятии с самостраховки и до организации самостраховки (от ПС и до ПС) участник должен выполнить выбранный или заданный вариант.

В противном случае будет считаться, что произошло изменение выбранного или заданного варианта.

7.2.6. При переправе, в том числе при подъёме по перилам крутонаклонной переправы, участник не должен использовать элементы рельефа для передвижения до момента постановки на самостраховку, если иное специально не предусмотрено Условиями. В противном случае – «Использование опоры за ограничением» (п. 17.1.3). Аналогично и при переправе по горизонтальным перилам и др.

7.2.7. До момента постановки на самостраховку в процессе прохождения маршрута или выполнения спецприёма не допустимо нагружать элементы оборудования дистанции, предназначенные для самостраховки (2.4.1, «г»).

Например, использование участником при подъёме перил самостраховки для подтягивания или в качестве опоры для подтягивания напарника по связке.

7.2.8. Если у равных по количеству двух групп судей отсутствует единое мнение по оценке правильности действий участника, которые можно квалифицировать как нарушение, окончательное решение принимается в пользу участника.

При разном количестве голосов – решение принимается согласно мнению группы, в которой большее количество судей.

7.2.9. Решение о приостановке выступления на данной дистанции может быть принято заместителем главного судьи по судейству или по виду, а об окончательном снятии – только Главным судьёй соревнований.

7.2.10. Если наказание за допущенные в процессе выступления ошибки не оговорено основополагающими для данных соревнований документами, то их оценивают в пользу участников, если иное не оговорено Общими условиями.

7.2.11. По оценке действий участников и по другим вопросам проведения соревнований официальными являются разъяснения и решения Главного судьи или, по его поручению, заместителя главного судьи по судейству, а при его отсутствии – заместителя главного судьи по виду соревнований, а также других лиц, которым соответствующие полномочия даны в соответствии с действующими Правилами.

§8. Группы нарушений и их особенности

8.1. Общие сведения

8.1.1. Технику движения и страховки судьи оценивают в соответствии с таблицей штрафов раздела Правил «Горный туризм» [1].

Перечень основных нарушений техники движения и страховки, наиболее часто допускаемых участниками соревнований, изменения тактики, а также отнесение каждого ошибочного действия участника к тому или другому виду нарушения в зависимости от их характера, приведен в соответствующих параграфах настоящего раздела.

8.1.2. В процессе проведения горных соревнований выступления участников не зависимо от принятой системы оценки результатов, оцениваются с учетом характера допускаемых ими ошибок и упущений, которые можно разделить на пять групп возможных нарушений: техника страховки, техника движения, тактика, время выступления, требования Условий и Общих условий.

8.2. Оценки различных групп нарушений

8.2.1. Информация, которую получают участники о допущенных ими нарушениях в процессе выступления, зависит от того, к какой группе данное нарушение относится, в частности:

а) если к технике страховки и движения, а также к превышению установленного времени (1-я, 2-я и 4-я группы) – зафиксированное нарушение оглашается в процессе выступления и доводится до сведения участников или тренера/представителя;

б) если к отклонению от заявленной тактики (3-я группа) – отмеченное нарушение не объявляется, так как его оглашение будет служить подсказкой;

в) если к нарушениям Условий и/или Общих условий (5-я группа) – объявляются только отдельные нарушения, которые влекут за собой:

• перевод выступающих участников на укороченный или упрощённый вариант прохождения дистанции, если участники соревнований не уложились в соответствующее промежуточное контрольное время (Тп);
• снятие выступающих с данного вида программы соревнований (например, потеря контрольного груза);
• финиш по «особым условиям», если выступающие не уложились в соответствующее общее контрольное время (То).

8.2.2*. Величина штрафа за нарушение техники движения (но не страховки!) в отдельных случаях решением ГСК при разработке Условий может быть уменьшена (вплоть до предупреждения) или увеличена по сравнению со штрафом в табл. 3.15.2 Правил.

8.2.3. Штраф «снятие» – крайняя мера наказания при выступлении и он должен по возможности применяться только в том случае, если команда допустила грубейшие нарушения безопасности или спортивной этики.

Поэтому некоторые ошибки техники движения (но не страховки!), за которые предусмотрено «снятие» могут быть Условиями несколько смягчены по сравнению с приведенными значениями штрафов в Правилах путём:

1) отсрочки «снятия» за выставленные штрафы в баллах;

2) полной замены «снятия» определенным штрафом;

3) избирательной замены «снятия» определенным штрафом;

4) предупреждения о возможном «снятии» предварительно.

8.2.4. Если участник игнорирует замечания судьи (не устраняет допущенное нарушение) – возможно последовательное дифференцированное наказание, в частности, после предупреждения:

а) первого – ограничиваются устным замечанием;

б) второго – штраф 3 балла (например, «Неправильная страховка», п. 11.3, «е»);

в) третьего – согласно таблице штрафов в разделе «Горный туризм» Правил [1].

Нарушения, которые носят предупредительный характер, в дальнейшем (по мере их рассмотрения) будут оговорены.

Г Л А В А  3. НАРУШЕНИЯ ТЕХНИКИ СТРАХОВКИ

§9. Потеря страховки (командной или судейской)

9.1. Дополнительно к определению

Нарушением считается, например:

9.1.1. Если страховку или самостраховку при прохождении дистанции нельзя восстановить, когда ошибочно, случайно или преднамеренно:

а) страховка отстегнута от ИСС участника (самостоятельно или его напарником);

б) развязался узел в системе страховки или самостраховки участника самопроизвольно или кем-то.

Например, нельзя достать конец упущенной страховочной веревки при нахождении участника в положении на большом «маятнике».

9.1.2. Если без страховки участник предпринял попытку выхода на маршрут или начал движение, судья обязан, прежде чем зафиксировать допущенное нарушение в своей карточке, при отсутствии страховки:

а) судейской или командной – остановить прохождение участником маршрута (выполнение спецприёма);

б) командной – дополнительно потребовать от участника организовать страховку;

в) судейской – дополнительно, принять меры по обеспечению участника страховкой, в том числе:

• потребовать вернуться, если это безопасно, для организации страховки;
• подать судейскую страховку участнику на маршруте, если это возможно.

9.1.3. Если страховку выступающие восстановить не могут, то участник (связка, команда) по требованию судьи приостанавливает выступление, и их наказывают штрафом «снятие».

§10. Прерванная страховка (командная или судейская)

10.1. Страховка прервана участником команды, которого страхуют (страхуемым)

Например:

10.1.1. Временно отстегнул от себя страховочную верёвку (судейскую или командную) или самостраховку.

10.1.2. Снялся с самостраховки до организации страховки напарником.

10.1.3. Неправильно выполнил перестежку на перилах – отстегнул карабин самостраховки от одного участка перил до того, как пристегнул карабин к последующему.

10.1.4. Совершает действия, препятствующие работе судьи на страховке или страхующему его напарнику.

Например, использует командную страховку для поддержания равновесия.

10.1.5. Если после первого предупреждения судьи участник не устраняет нарушение, связанное с прерванной страховкой – следует наказание «снятие» (§9. Потеря страховки).

10.2. Страховка прервана участником команды, который страхует (страхующим)

Например:

10.2.1. Прекращение командной страховки до организации самостраховки.

10.2.2. Передача страховочной верёвки при смене страхующего с прерыванием страховки, т.е. потеря в какой-то момент при передаче контроля над командной страховкой одновременно двумя участниками.

10.2.3. Временная потеря контакта регулирующей руки (п. 10.2.4) со страховочной верёвкой, в частности:

а) перехват верёвки регулирующей рукой, т.е. страхующий совершает действия, напоминающие подъём флага на соревнованиях;

б) кратковременный выпуск командной страховки из рук без надлежащей предварительной фиксации верёвки.

10.2.4. Регулирующей является рука, расположенная на верёвке до страховочного устройства, в частности, между страхующим участником и страховочным устройством типа, например, «восьмёрка», которую навесили на карабин, закреплённый на грузовой точке (ПС/ТС).

Не считается нарушением по п. 10.2.3, «а»:

Если участник допускает перехват верёвки руками при использовании страховочного устройства с автофиксацией – при переносе регулирующей руки, т.е. потери контроля над верёвкой, командная страховка фиксируется автоматически непосредственно страховочным устройством.

Например, использование для страховки фрикционно-фиксирующего устройства типа Gri-Gri.

§11. Неправильная страховка

Нарушением считается, при наличии страховки или самостраховки, например:

11.1. Неправильные действия участника, который страхует (страхующего)

11.1.1. Связанные со снаряжением (п. 19.2 и 30.2):

а) неправильное использование страховочного устройства (не обеспечивает торможение или протравливание);

б) страховка через карабин с незафиксированной защёлкой, т.е. без муфты или муфта раскручена, отошла (п.19.2.1, «г»);

в) страховка без страховочных перчаток (рукавиц) на спуске по верёвке или по крутонаклонным перилам, если не используется автофиксирующее спусковое устройство.

В некоторых случаях места, требующие использования для страховки перчаток, оговариваются Условиями.

11.1.2. Связанные с верёвками (пп. 2.5, 19.3, 19.4, 28.2 и 30.1):

а) не закреплен конец страховочной верёвки к страхующему участнику (в крайнем случае, к ТС/ПС) или верёвки сопровождения (подстраховки) к ТС/ПС;

б) работа одного участника одновременно с двумя верёвками.

Например, работа одновременно со страховочной и несущей верёвками (работа попеременно – п. 11.1.6).

11.1.3. Связанные с действиями:

а) страховка одновременно более одного участника (п. 11.1.5);

б) выполнение при страховке одновременно действий, не связанных со страховкой (страхующий участник отвлекается).

Например, страхующий участник контролирует удерживающее устройство;

в) страховка не через фиксированную грузовую точку (п. 28.1.5).

Например, закрепление карабина для фиксации страховочного устройства не за проушину крюка или не за петлю, завязанную на отдельных перилах, а к ИСС страхующего или организация страховки на перилах для самостраховки;

г) страховка через грузовую точку, нагруженную несущими верёвками.

Например, страховка через грузовую точку, на которой закреплена верёвка подвесной переправы, спуска-подъёма или осуществляется страховка другого участника;

д) применение специальных способов страховки, которые не оговорены Условиями.

Например, страховка «сидя через поясницу» или «стоя через плечо»;

е) страховка участника, который находится за пределами данного маршрута, если иное специально не оговорено Условиями;

Например, когда страхуемый участник находится не между ПС/ТС ограничивающими с двух сторон маршрут, а через один и более ПС/ТС;

ж) страховку осуществляет участник, обеспеченный только командной страховкой, т.е. не находящийся на самостраховке.

11.1.4. Связанные с крутизной склона:

а) страховка на крутом склоне (п. 2.2, «б») без страховочного устройства, т.е. страховочная верёвка свободно проходит через карабин, закреплённый на грузовой точке ПС/ТС (п. 29.4);

б) страховка на пологом склоне, т.е. когда отсутствует необходимость в страховочном устройстве, через карабин, закреплённый на грузовой точке на ПС/ТС, однако (п. 29.6.3):

• без защитных рукавиц или перчаток;
• отсутствует достаточный угол охвата верёвкой карабина (менее 90^о между ветвями);

• руки ближе 0,5 м от карабина, через который проходит верёвка.

Не считается нарушением:

11.1.5. Если участник осуществляет страховку двух жёстко между собой сблокированных участников при активном спуске или спуске с самовыдачей.

Например, одновременная страховка сопровождающим при спуске пострадавшего и себя.

11.1.6. Если участник попеременно работает то с командной страховкой, то с несущей верёвкой каждый раз периодически их жёстко закрепляя.

11.2. Неправильное расположение участника, который страхует (страхующего)

Например:

а) под перемещаемым грузом или под движущимся участником (п.19.6.2);

б) допускает взаимное трение пересекающихся верёвок, если движущиеся верёвки находятся под нагрузкой.

Например, страховки и самостраховки, т.е. одна верёвка может перетереть (срезать) другую;

в) в зоне перемещения командной страховки при возможном срыве движущегося участника.

Например, страхующий может быть сбит или травмирован при срыве участника движущегося траверсом или находящегося на «маятнике».

11.3. Неправильные действия участника, которого страхуют и/или который страхует

Например:

а) не зафиксирована защелка карабина в системе страховки или самостраховки:

• на пункте (ПС) или в точке (ТС) страховки;

• непосредственно на участнике;

• из-за применения карабина без фиксирующего устройства в тех же случаях;

б) допускают большое провисание страховочной верёвки (ниже подошв обуви обеих ног участника);

в) образуют «запас» страховочной верёвки в руках (в виде колец, мотка);

г) на одном участке одинарных перил, т.е. между двумя точками жесткого закрепления верёвки на петлях, одновременно находится более одного участника (п. 29.1.7);

д) не контролируется страховочное устройство участником, который осуществляет страховку.

Например, «восьмёрка» и страхующий участник находятся на разных ПС. Судьи обязаны приостановить выступление и заставить исправить ошибку;

е) не реагируют на замечания судьи по устранению нарушений в системе страховки (п. 8.2.4);

ж) при соревновании связок один из участников в процессе выступления (до того, как связка достигла финишной площадки) отстегнул от себя связочную верёвку (командную страховку), даже если при этом он находится на самостраховке.

Не считается нарушением:

11.3.1. По пп. «ж», если соревнования проводятся:

а) не как соревнования связок, а как командные с количеством участников более двух.

Например, на дистанции, где это необходимо, два участника работают в паре как связка, затем – обособленно в составе команды, а в дальнейшем каждый из них с другим участником команды могут образовать новые пары;

б) если соревнования связок включают элементы вида «Спасательные технические приёмы», что специально оговаривается Условиями.

11.3.2. Использование командной страховки для:

а) фиксации положения участника на маршруте.

Например, участнику, который страхует, даётся команда: «Закрепи!»

После четкого ответа страхующего: «Закрепил!», участник на маршруте может повиснуть на командной страховке, но не использовать её для движения;

б) траверса склона или преодоление трещины (разрыва) способом маятник;

в) выполнения отдельных спецприемов, если возможность использования командной страховки специально оговорена Условиями.

Например, в соревнованиях связок при спуске-подъёме допускается использовать страховочную верёвку для подтягивания пострадавшего при переправе.

11.4. Неправильная организация самостраховки

Например:

а) длина самостраховки:

• более 1,5 м со средствами пристёгивания и наращивания (удлинения);

• превышает ширину полки на крутом склоне, т.е. не предотвращает при срыве падение участника;
• превышает длину вытянутой руки при движении по перилам на крутом склоне (п. 2.2, «б») и вброд (при срыве не дотянется);

б) удлинение несущих верёвок самостраховкой, закреплённой на участнике;

в) закрепление самостраховки:

• к элементам страховки или самостраховки (к ТС, к карабину или к одинарным перилам), к которым уже закреплён другой участник;

• к элементам страховки или самостраховки другого участника, если он даже находится на самостраховке;
• к грузовым перилам (например, переправы) или к несущим верёвкам, если последнее специально не оговорено Условиями.

Например, закрепление самостраховок при подъёме/спуске пострадавшего с сопровождающим к транспортным верёвкам.

11.5. Неправильная организация страховки при подвесной переправе

11.5.1. При всех видах переправ пострадавшего (п. 4.1), в том числе на спуске и при подъёме – отсутствие двусторонней командной страховки, т.е. как с исходной, так и с противоположной (целевой) стороны.

11.5.2. При крутонаклонной и наклонной переправе на спуске и при подъёме отсутствие:

а) у всех участников – страховки с более высокой стороны;

б) у последнего участника дополнительно на спуске – подстраховочной верёвки снизу.

11.5.3. При горизонтальной переправе (при пологой переправе – согласно «Условиям») отсутствие у всех участников подстраховочной верёвки с исходной или противоположной (целевой) стороны.

11.5.4. Подстраховка (сопровождение) осуществляется при горных соревнованиях (на отвесном склоне) без тормозного устройства, но верёвка должна проходить через карабин, закрепленный на ПС и контролироваться участником, находящимся на самостраховке, а конец верёвки сопровождения должен быть закреплен на ПС или к участнику.

§12. Пропуск точки страховки промежуточной

12.1. Дополнительно к определению

12.1.1. Если ТСП оборудована, но без соблюдения регламентированного Условиями расстояния, т.е. с нарушениями – штраф 3 балла за каждую ТСП (§11. Неправильная страховка).

Например, не соблюдены расстояния между пунктами старта (далее – С) и ТСП, между смежными ТСП, между ТС (ПС) и ТСП.

12.1.2. Если пропущена ТСП – 5 баллов за каждую ТСП (§10. Прерванная страховка).

12.1.3. Пропуском ТСП считается, если:

а) участник завёл командную страховку в карабин, закреплённый на следующей ТСП, или стал на самостраховку в следующем ПС (ТС);

б) ТСП вырвало (выпала) до того, как верёвку завели в карабин на последующем ПС/ТС или участник установил ТСП в том месте, где это необходимо, но не использовал.

12.1.4. Пропуск ТСП наказывается «снятием» (§9. Потеря страховки), если:

а) имеет место пропуск двух подряд ТСП;

б) имеет место пропуск одной ТСП первым (верхним) участником при прохождении маршрута без судейской страховки (с нижней командной).

§13. Выход на «маятник»

13.1. Дополнительно к определению

Если участник при подъёме по маршруту и отсутствии границ маршрута в виде ЛО или линии разграничения (далее – ЛР) начинает двигаться в пределах маршрута в сторону от линии свободного провисания страховочной верёвки, образуя «маятник», судья обязан сделать участнику последовательно три предупреждения:

а) первое, когда при срыве не обеспечивается свободное повисание на верёвке без последующего опасного раскачивания («маятника») – устное предупреждение (без наказания);

б) второе, когда имеет место начало выхода на расстояние, которое приближается к недопустимо большому «маятнику» и срыв может привести к опасным последствиям – штраф «Неправильная страховка» (§ 11);

в) третье, когда страховочная верёвка перестала выполнять свою функцию, а поэтому возможный срыв равнозначен свободному падению – штраф «Прерванная страховка» (§10).

Если после третьего предупреждения участник не принимает мер по уходу с положения на «маятнике», следует наказание – «снятие» (§9. Потеря страховки).

Г Л А В А  4.  НАРУШЕНИЯ ТЕХНИКИ ДВИЖЕНИЯ

§14. Срыв верхнего участника с повисанием на судейской страховке

14.1. Общие положения

14.1.1. Данные нарушения относятся к категории нарушений, которые требуют определённого уточнения, а поэтому, как правило, в Условиях предварительно оговаривают:

а) допустимое количество срывов или даже отказ от их учета;

б) существует ли разграничение между повисанием при срыве на командной и/или на судейской страховке или нет.

14.1.2. Если в Условиях количество срывов не оговорено, то после первого срыва с повисанием на судейской страховке следует наказание «снятие».

14.1.3. Если участники израсходовали лимит срывов, разрешенных ГСК, их также наказывают штрафом «снятие».

14.2. Дополнительно к определению

Не считается нарушением:

14.2.1. Если после срыва:

а) участник повис на командной страховке;

б) участник одновременно повис на командной и судейской страховке;

в) нет возможности определить командная или судейская страховка остановила падение сорвавшегося участника.

14.2.2. Во всех случаях, если после срыва не следует снятие, страхующий участник может жёстко закрепить командную страховку и, если находится:

а) на верхней ТС/ПС – навесить сорвавшемуся участнику, который, например, не достает к рельефу, дополнительную верёвку:

• для подъёма – например, с помощью жумара или стремени;

• для спуска – например, к исходному пункту/точке начала подъёма;

б) на нижней ТС/ПС – подать сорвавшемуся участнику, при возможности, идущую к нему сверху ветвь командной верёвки для организации сорвавшимся спуска по верёвке. При этом страхующий, свободно выдавая страховку, должен быть наготове приостановить спуск, если он станет неконтролируемым.

§15. Потеря при прохождении дистанции

15.1. Основные положения по потерям

15.1.1. Считаются потерянными контрольный груз и снаряжение:

а) оставленные свободно лежащими (незакрепленными) на дистанции;

б) прижатые к склону корпусом, ногой или другой частью тела, а не придерживаемое руками или не находящееся на участнике.

15.1.2. Если участникам разрешено стоять у подножья склона (на «земле»), но при этом они обязаны находиться на самостраховке, то для контрольного груза и для всего снаряжения «земля» всегда является зоной ограничения, т.е. контрольный груз и снаряжение необходимо подстраховать (закрепить).

15.1.3. Штрафом участники наказываются за каждую утерянную или оставленную после финиша на дистанции единицу личного или командного снаряжения, а также за каждый рюкзак с контрольным грузом или со снаряжением, но согласно единиц снаряжения в рюкзаке.

15.1.4. Считаются одним предметом (единой системой) и штраф налагается как за один предмет, если:

а) несколько предметов сблокированных (объединенных после скрепления) в единую систему (например, лесенка или рюкзак с прибинтованным карабином, или оттяжка с жёстко вшитыми (не выстегиваются) карабинами);

б) одна верёвка, раздвоенная узлами в процессе использования (не подлежит разделению на две части, так как составляет одно целое).

15.1.5. Не считаются одним предметом (единой системой) и штраф налагается за каждый предмет отдельно, если несколько предметов:

а) соединены между собой, например, карабином или верёвки связанны общим узлом;

б) находятся в общем накопителе (например, в рюкзаке) или закреплены одним карабином к перилам, к проушине крюка, к ИСС участника и др.

15.1.6. Не считается потерянным личное и командное  снаряжение, пришедшее при выступлении в негодность и не оставленное после финиша на дистанции.

15.2. Потеря контрольного груза – снятие

Нарушением считается, если:

а) контрольный груз оборвался и упал:

• будучи на дистанции незакреплённым (пп. 15.1.1 ÷15.1.3).

Например, к перилам, к рельефу или к участнику;

• из-за разрушения системы подвески рюкзака.

Например, крепления к транспортной верёвке (оборвалась лямка рюкзака или развязался узел);

б) выпал из рюкзака весь контрольный груз или его часть;

в) оставлен на дистанции контрольный груз и команда не может достать его без нарушения Условий или безопасности;

г) участники не удержали и уронили контрольный груз;

д) участники преднамеренно сбросили закреплённый контрольный груз;

е) находящийся на полке контрольный груз закреплён к одному концу верёвки, а второй конец – к проходящему маршрут участнику.

Не считается нарушением:

15.2.1. Если рюкзак с контрольным грузом закреплён:

а) к перилам коротким (до 0,5 м) фалом (стропом), но участники уронили или столкнули рюкзак;

б) к верёвке и при этом:

• находится в подвешенном состоянии, а не падает или его роняют;

• лежит у подножья склона в безопасной зоне, но не на полке (п. 15.2, «е»).

15.2.2. Если контрольный груз оставлен на дистанции незакреплённым или закреплён неправильно, то возникает нарушение предупредительного характера, а поэтому судья обязан сделать соответствующему участнику или капитану команды последовательно три предупреждения.

15.3. Потеря каски защитной – снятие

Нарушением считается:

15.3.1. Если участник уронил каску и не может самостоятельно её достать, не покидая места нахождения, а напарник не может подать в положении на самостраховке.

15.3.2. Если каска спала с головы, будучи даже закреплённой к участнику, а участник, несмотря на замечание судьи, каску не одевает, то такое нарушение относится к категории предупредительного характера.

15.4. Потеря основного снаряжения – 10 баллов

15.4.1. Верёвка, как один из видов основного снаряжения считается потерянной, если хотя бы один конец верёвки не контролируется участниками при выступлении, т.е. верёвку:

• оставили на дистанции незакреплённой;
• сбросили или уронили преднамеренно или случайно;
• перебросили участники, т.е. имела место потеря контакта с верёвкой.

Например, верёвка не закреплена к участнику или к перилам, к петле или к проушине крюка, на рельефе или не удерживается руками.

15.4.2. Так как неправильное обращение с верёвкой относится к категории нарушений предупредительного характера, судья обязан сделать участнику или капитану последовательно три предупреждения, но после третьего предупреждения выставляется штраф 10 баллов с последующим изъятием верёвки.

Исключение – личные выступления (верёвку не изымают).

15.5. Потеря прочего снаряжения – 1 балл

15.5.1. К прочему снаряжению относятся рукавицы и перчатки, обувь и другие предметы снаряжения, используемые участниками не только для передвижения, но и для транспортировки и закрепления снаряжения.

15.5.2. К потере прочего снаряжения также относится, если после финиша не вывинчен или не выбит крюк, не снято закладное устройство или френд независимо от того:

а) использовались они участниками при прохождении дистанции или нет;

б) оборудованы они согласно требованиям Условий или установлены участниками по своему усмотрению.

Не считается нарушением:

15.5.3. Потеря на дистанции личных вещей участника.

Например, часов или очков и других предметов личного обихода.

§16. Выход за ограничение

16.1. Дополнительно к определению

Нарушением считается:

16.1.1. Если все точки опоры, которые нагружены участником в движении (он на них опирается), находятся за пределами дистанции или проходимого им маршрута, в том числе, если при этом нагружается и ЛО.

16.1.2. Если одна или несколько конечностей участника только находятся над дистанцией или над маршрутом, проходимым участником, но он нагружает только точки опоры или снаряжение за пределами ЛО (ограничительного указателя), т.е. дистанции.

Не является нарушением:

16.1.3. Если отбросило в сторону «маятником» за линию ограничения (ЛО) первого или последующих участников, и они нагрузили рельеф в пределах зоны ограничения с последующим возвращением «маятником» в исходное положение.

16.1.4. Если при спуске по верёвке участник нагрузил двумя ногами рельеф за пределами ЛО или установленного коридора для спуска.

16.2. Дополнительные сведения

Оговоренные в пп. 16.1.3 и 16.1.4 нарушения относятся к «Использованию опоры за ограничением» (§17), так как при этом одна точка опоры (грузовая точка закрепления верёвки) остаётся в пределах маршрута.

§17. Использование опоры за ограничением

17.1. Особые случаи

17.1.1. Случаи, описанные в п.16.1.3 и в п.16.1.4.

17.1.2. Многократное использование опоры за ограничением в пределах одного маршрута в каждом конкретном случае Условиями может рассматриваться как:

а) непрохождение данного маршрута – прохождение не засчитывается;

б) невыполнение обязательных требований Условий – «снятие»;

в) техническая ошибка команды – «штраф».

Например, команда плохо натянула перила крутонаклонной переправы и участник в начале и/или при завершении движения многократно нагружает рельеф за линией ЛО (в пределах зоны ограничения) на исходной или на противоположной (целевой) стороне.

17.1.3. Если при переправе участник, но не груз, в том числе и контрольный, многократно нагружает рельеф в пределах зоны ограничения целесообразно ограничиться штрафом 50 баллов, если иное специально не оговорено Условиями.

Не является нарушением:

17.1.4. Касание участником неплотно прилегающего к рельефу ограничительного указателя (например, ленты, тесьмы, репшнура).

17.1.5. Перенос конечности или тела по воздуху над ЛО или зоной ограничения.

17.1.6. Касание ограничительных указателей или точек опоры (на рельефе, снаряжения) за ограничением только:

а) случайно, стоя на месте, т.е. не в движении и не для поддержания равновесия;

б) неплотно прилегающими к телу частями одежды (развевающимися);

в) свободно висящим на участнике снаряжением.

Например, касание рельефа закрепленными к ИСС оттяжками, лесенками или молотком на петле;

г) грузом, который жёстко не закреплён на участнике.

Например, рюкзак подвешен к участнику или поднимается вытягиванием, если Условиями специально не оговорена транспортировка контрольного груза в пределах строго обозначенного коридора для перемещения.

§18. Использование судейского снаряжения

18.1. Оценка нарушений

Нарушением считается, если участник нагрузил:

а) судейский грузовой карабин, использовав его не как грузовую точку для крепления своей системы, а в качестве составного элемента своей системы (п. 19.2.1).

Например, для сбора полиспаста или тормозного устройства;

б) верёвку судейской страховки для передвижения или для поддержания равновесия;

в) элементы оборудования дистанции, не предназначенные для передвижения.

Например, подвески судейской страховки или блокировки крючьев;

г) судейские перила страховочные, а не несущие (транспортные, грузовые), в том числе самостраховкой при переправе вброд по перилам или при подвесной переправе, или использовал их в качестве точки опоры.

18.2. Особый случай

Не является нарушением:

Нагружение участниками грузовых перил и перил судейской страховки подвесной переправы в конечных пунктах в момент закрепления (пристёгивания) и отсоединения (отстёгивания) от них самостраховки и переправляющегося участника, груза, носилок или «кокона», если иное специально не оговорено Условиями.

§19. Неправильное выполнение технического приёма

19.1. Дополнительные сведения

19.1.1. Неправильное выполнение технического приёма – наиболее разноплановый и чаще всего встречающийся вид нарушений. Более того, подавляющее количество нарушений техники движения, не оговоренных предыдущими и настоящим параграфом данного раздела, всегда рассматриваются, как «Неправильное выполнение технического приёма».

19.1.2. Неправильно выполненные технические приёмы относятся к нарушениям предупредительного характера.

19.2. Неправильное использование снаряжения

Нарушением считается:

19.2.1. Использование снаряжения (п. 30.2):

а) испорченного или пришедшего в негодность в процессе выступления;

Например, дальнейшее использование верёвки с потёртой оплёткой;

б) не по прямому назначению, определенному фирмой-изготовителем и подтвержденному практикой.

Например, использование блока-зажима «Mini traxion» для страховки;

в) карабина с незафиксированной защёлкой (с муфтой или без муфты) или муфта раскрутилась (отошла):

• в системе полиспаста, тормозного или удерживающего (аварийного) устройства, но не страховки (п. 11.1.1, «б»);
• в местах закрепления всех видов перильных верёвок, в том числе, и переправ;

г) заглушенного судейского карабина (кольца) не для продергивания верёвки, а как грузовую точку при продёргивании через командный карабин;

д) карабин расположен так, что возможно раскручивание или смещение муфты верёвкой или о склон (предупредить!).

19.3. Неправильное использование узлов

Нарушением считается, если (п. 30.1):

а) неправильно завязан узел в элементах страховки или самостраховки;

б) видоизменена конструктивная схема (рисунок) узла в сторону уменьшения его надёжности.

Например, отсутствие контрольного узла, там, где он предусмотрен или не расправлены петли в затянутом узле;

в) узел не затянут до рабочего состояния, т.е. в отдельных местах между петлями имеются просветы при правильной конструктивной схеме узла;

г) используют узел не по назначению и/или нагружение узла не в направлении, в котором он должен работать.

Например, встречная «восьмёрка» для связывания двух однотипных верёвок разного диаметра или одного диаметра, но разной жёсткости.

19.4. Неправильное закрепление несущих верёвок

Нарушением считается:

19.4.1. Использование для закрепления несущих верёвок:

а) самосбрасывающихся устройств, но разрешено применение дистанционно извлекаемых систем и устройств.

Например, дистанционно вывинчиваемых специальных ледовых крючьев;

б) саморазвязывающихся узлов (п. 30.1) и /или систем без их блокирования;

в) самостоятельно оборудованных ПС/ТС, но без подстраховки к судейским ТС, если иное специально не оговорено Условиями;

г) грузовых точек на ПС для этого не предназначенных.

Например, закрепление конца несущей верёвки к точке для самостраховки.

19.4.2. Если не зафиксирована несущая верёвка после натяжения (рабочая часть перил), т.е. без неподвижной (жёсткой) фиксации концов.

Например, после натяжения подвесной переправы перила в рабочем состоянии закреплены на верёвочном зажиме или на схватывающем узле.

19.4.3. Закрепление карабина, через который проходит верёвка командной страховки, к карабину системы дистанционного снятия верёвки после спуска.

Не является нарушением по п. 19.4.3:

19.4.4. Если имеет место вариант, аналогичный описанному в п. 19.5.2.

19.5. Неправильный спуск по верёвке

Нарушением считается (п. 2.6):

19.5.1. Спуск по одинарной или сдвоенной верёвке, которая неподвижно (жёстко) не закреплена в пункте начала спуска (ПС/ТС).

Не является нарушением по п. 19.5.1:

19.5.2. Если верёвка одинарная для спуска, подготовленная для продергивания, натянута и жёстко закреплена на нижнем ПС/ТС, а участники спускаются по основной верёвке для продёргивания.

19.5.3. Если у сдвоенной верёвки одна ветвь жёстко закреплена на нижнем ПС/ТС, а по второй ветви, закрепленной на нижнем ПС с небольшим провисом, участники осуществляют спуск.

Нарушением считается:

19.5.4. При спуске на крутом склоне (п. 2.2, «б») без организации торможения, в частности, без:

а) спускового устройства;

б) тормозящего узла (например, UIAA или «пожарников»);

в) организации трения верёвки о корпус участника, т.е. верёвка свободно проходит через карабин.

Например, без системы «карабин-плечо» или «дюльфер».

19.5.5. Если участник спускается по верёвке без:

а) защитных страховочных перчаток или рукавиц на регулирующей руке, если иное специально не оговорено Условиями;

б) закрепления нижнего конца верёвки на промежуточном ТС/ПС при спуске с пересадкой, если иное специально не оговорено Условиями;

в) ограничивающего рабочего узла (для спуска всех кроме первого), завязанного и затянутого в пределах участка завершения спуска, если иное специально не оговорено Условиями;

г) общего ограничивающего узла для двух ветвей при спуске по сдвоенной верёвке, которая жестко не закреплена (свободно продергивается через карабин).

19.5.6. Спуск по верёвке:

а) при несоответствии страховочного устройства типу верёвки.

Например, спуск по одинарной верёвке с использованием «восьмёрки» для спуска по двойной верёвке;

б) при потери контроля над скоростью спуска (например, с ударами о склон или с «приземлением» в падении).

19.5.7. Спуск по верёвке, которая одновременно используется и для спуска, и, например, для командной страховки:

а) но не раздвоена, т.е. не разделена двумя узлами (например, «проводник») на границе её функционального разделения;

б) узлы раздвоения не закреплены в разных грузовых точках и/или закреплены в разных точках, но без провиса верёвки между ними.

Следовательно, не соблюдается принцип раздвоения, т.е. обособленная и взаимно не влияющая друг на друга работа раздвоенных верёвок.

19.5.8. При спуске по верёвке и наличии командной страховки:

а) снятие с самостраховки до фиксации регулирующей рукой (п. 10.2.4) верёвки для спуска;

-б) выпуск при спуске из регулирующей руки верёвки до организации самостраховки.

Не считается нарушением:

19.5.9. По подпунктам «а» и «б» п. 19.5.8:

а) если спусковое устройство имеет автофиксацию (применение GRI-GRI, стопдесантера и даже «восьмёрки», если спуск по верёвке осуществляется в режиме «автостоп»);

б) если верёвка предварительно фиксируется на спусковом устройстве.

Например, при спусковом устройстве «восьмёрка» – защемлением верёвки в большом кольце, «рогатка» – охват верёвкой рожек.

19.6. Неправильные действия при транспортировке контрольного груза

Нарушением считается (п. 30.3):

19.6.1. Транспортировка контрольного груза:

а) в одном рюкзаке со снаряжением;

б) на переправах всех типов – вместе с переправляющимся участником;

в) при спуске – не на себе или не по перилам, если последнее предусмотрено Условиями, а любым другим способом.

19.6.2. Расположение участника под перемещаемым грузом (п.11.2, «а»).

19.7. Неправильное оборудование подручных средств для транспортировки пострадавшего

Нарушением считается:

19.7.1. При вязке носилок:

а) расстояние между жердями меньше ширины плеч пострадавшего, т.е. он между жердями свободно не ложится;

б) жерди равной длины смещены относительно друг друга более чем на расстояние 15 см (можно уронить носилки);

в) внутреннее расстояние между крайними поперечинами меньше роста пострадавшего;

г) поперечины вдоль жердей расположены (по их длине) неправильно (относительно друг друга и жердей);

д) концы жердей выступают менее чем на 40 см за крайние поперечины (неудобно переносить носилки);

е) неправильно связано ложе, т.е. рисунок сетки, количество петель и узлы на жердях не обеспечивают длительную сохранность ложа под нагрузкой;

ж) не обеспечена требуемая жёсткость каркаса носилок (способ контроля оговаривается Условиями).

19.7.2. При транспортировке носилок:

а) неправильно закреплен к носилкам пострадавший, т.е. менее чем в трех местах (в районе плеч, пояса и голеней ног);

б) носилки подверглись деформации под воздействием нагрузки, их дальнейшее безопасное использование в работе исключается;

в) середины строп без петель под карабин для подвески при спуске/подъёме и переправе, что не исключает возможность разворота носилок вокруг горизонтальной продольной оси;

г) при подвесной переправе (дополнительно):

• носилки не подвешены к перилам в двух разнесённых точках (на двух стропах), что не исключает их разворот в горизонтальной плоскости (п. 5.1.5);
• петли строп подвески не сблокированы между собой основной верёвкой, что не исключает раскачивание носилок в вертикальной плоскости вдоль перил при перетягивании.

19.7.3. При транспортировке в «коконе»:

а) пострадавший или «кукла» не в спальнике или не подложен коврик, предохраняющие пострадавшего от сдавливания;

б) неправильно закреплен к перилам или к точке подвески «кокон», т.е.:

• менее чем в трёх местах, т.е. в районе плеч, пояса и голеней ног (п. 5.1.5);
• середины строп без петель под карабин для подвески;
• петли строп подвески не сблокированы между собой основной верёвкой;

в) петли подвески «кокона» не предотвращают сдавливание пострадавшего при транспортировке;

г) рисунок сетки (количество петель и тип узлов) не обеспечивают сохранность ложа под воздействием нагрузки от массы пострадавшего или «куклы».

19.8. Неправильные действия при транспортировке пострадавшего с сопровождающим

Нарушением считается (§4):

19.8.1. Сопровождающего участника:

а) несущие (транспортные) верёвки пострадавшего и сопровождающего не связаны между собой общим узлом в пределах досягаемости, т.е. не обеспечивается жёсткая фиксация сопровождающего относительно пострадавшего;

б) пострадавший и сопровождающий не сблокированы между собой, например, самостраховками;

в) «пострадавший» не зафиксирован в положении за спиной у сопровождающего.

Например, с помощью раздвоенной бухты верёвки или петель;

г) «пострадавший» относительно сопровождающего расположен таким образом, что каска пострадавшего приблизительно более чем на пол головы выше или ниже верхнего края каски сопровождающего (при начале подъёма/спуска предупредить!);

д) удерживающий (аварийный) узел на транспортных верёвках отсутствует, а на сдвоенной – завязан петлей из одинарного репшнура;

е) неравномерно натянуты ветви сдвоенных транспортных верёвок;

ж) допускает неаккуратное сопровождение пострадавшего (п. 4.1), т.е. не выполняет свою основную функцию (п. 4.2.3).

19.8.2. Участников, регулирующих спуск-подъём:

а) удерживающее (аварийное) устройство при спуске/подъёме пострадавшего:

• отсутствует, т.е. спуск/подъём без удерживающего устройства;
• не закреплено к пункту отдельным карабином;
• закреплено к пункту крепления системы полиспаста или тормозного устройства, если иное специально не оговорено Условиями;

б) допускают провис одной из несущих верёвок или даже двух (участники висят на страховках). После начала провиса верёвок должно следовать предупреждение со стороны судьи;

в) не обеспечивают плавного перемещения из-за резкого протравливания верёвок при спуске или рывков при подъёме и, как следствие, происходит потеря сопровождающим участником устойчивости с ударами о склон пострадавшего, носилок или «кокона»;

г) противоположные (холостые) концы транспортных верёвок не закреплены неподвижно (жёстко) к ТС/ПС.

19.8.3. Особый случай

Не является нарушением подпункта «г»:

Активный спуск пострадавшего (спуск с самовыдачей верёвки) регулируемый сопровождающим, когда на конце транспортных верёвок вяжется ограничивающий узел или они закреплены к сопровождающему.

19.8.4. «Пострадавшего» участника:

19.8.4.1. Нарушения относятся к категории предупредительного характера, но после третьего предупреждения согласно Условиям может быть предусмотрено следующее наказание:

а) команде не засчитывают прохождение маршрута (выполнение спецприёма);

б) команду снимают с дистанции.

Нарушением считается:

19.8.4.2. Если «пострадавший» оказывает помощь команде при подготовке и/или при транспортировке без учета характера своей «травмы» и указаний, специально оговоренных Условиями.

Например, у «пострадавшего» потеря дара речи и/или дееспособности, а он разговаривает или помогает участникам.

Не является нарушением:

19.8.4.3. Если пострадавший в процессе транспортировки:

а) защищает свое лицо, прикрывая его от контакта со снаряжением (например, с верёвкой) или от ударов о рельеф;

б) предпринимает меры по обеспечению личной безопасности.

Например, предупредив судью, поправляет лямки в ИСС и др.;

в) оказывает пассивное содействие нетравмированной конечностью, если иное специально не оговорено Условиями.

Например, придерживается нетравмированной рукой за сопровождающего;

г) касается личных вещей (например, поправляет очки, часы, одежду).

Г Л А В А  5.  НАРУШЕНИЯ ТАКТИКИ ПРИ  КОМПИЛЯТИВНОЙ СИСТЕМЕ

§20. Общие сведения

20.1. Две системы, два подхода

При соревнованиях с программой по выбору и бонусной (поощрительной) системой определения результатов выступлений, возможные и допустимые действия выступающих по прохождению дистанции заранее оговорены и оценены Условиями в таблице «Номинальная оценка», и участники их выбирают по своему усмотрению при составлении Заявки.

При этом в процессе выступления участники имеют право, получив штраф, допустить отклонение от Заявки, т.е. скорректировать допущенный командой просчёт в процессе планирования своего выступления.

Поэтому при оценке изменений заявленной тактики при бонусной системе таблицей штрафов, приведенной в разделе Правил «Горный туризм» [1], в основном, нет необходимости пользоваться.

Исключение составляют всего два штрафа:

а) «Изменение маршрута …» – изменение порядка прохождения участниками маршрутов оценивают только иногда, в частности, при проведении соревнований на дистанциях не выше І – ІІ класса, которые носят, кроме всего прочего, и учебный характер.

б) «Общее впечатление» – используется независимо от принятой формы проведения соревнований.

§21. Полное изменение заявленных маршрутов или спецприёмов

Дополнительно к определению

Нарушением считается:

Если при прохождении дистанции полностью изменены:

а) все предварительно заявленные для использования при прохождении ТС (ПС) и КП или подлежащие выполнению спецприёмы;

б) порядок прохождения всех заявленных маршрутов или выполнения заявленных спецприёмов.

§22. Изменение маршрута (спецприёма) или способа его прохождения (выполнения)

Дополнительно к определению

Нарушением считается:

Если изменен:

а) заявленный путь движения или способ выполнения спецприёма.

Например: заявили прохождение маршрута через КП1, а прошли минуя КП1 или через параллельно расположенный КП2;

б) способ движения при прохождении маршрута или выполнения спецприёма.

Например: вместо заявленного свободного лазания использовали ИТО или вместо подъема коротким полиспастом применили длинный;

в) способ прохождения маршрутов или выполнения спецприёмов.

Например: заявили смену ведущего в ПС2, а прошли без смены или заявили подъём пострадавшего в «коконе», а подняли с сопровождающим;

г) порядок прохождения маршрутов или выполнения спецприёмов.

Например: заявили прохождения маршрутов в последовательности М1, М2 и М3, а прошли – М3, М2 и М1 или заявили подъём на стременах, а затем «соло-подъём», а выполнили в обратной последовательности (сначала «соло-подъём»);

д) участник, проходящий маршрут или выполняющий спецприём.

Например: вместо заявленного первым участника № 3, маршрут прошел участник № 5.

§23. Изменение схемы технического приёма, места его применения или технических средств

23.1. Дополнительно к определению

Нарушением считается:

23.1.1. Использование незаявленных технических средств или приёмов.

Например, вместо:

а) «левая – правая» – использовали приём «грудь – нога»;

б) карабинного тормоза – применили тормоз Мунтера.

23.1.2. Изменение заявленных технических средств или приёмов.

Например:

а) вместо скального молотка – применили в карабинном тормозе в качестве поперечины ледовый крюк («ледобур»);

б) на траверсе вместо заявленной двусторонней командной страховки применили одинарные командные перила с односторонней страховкой;

23.1.3. Изменение места использования технических средств или технических приёмов.

Например, вместо:

а) заявленного места применения на ТСП7 – лесенку навешивали на ТСП8;

б) спуска «пострадавшего» с сопровождающим с ПС3 – спускали с ПС5.

§24. Изменение способа или порядка транспортировки контрольного груза

24.1. Дополнительно к определению

Нарушением считается:

Если изменен (изменено):

а) порядок распределения контрольного груза относительно заявленного.

Например: увеличено/уменьшено количество рюкзаков с контрольным грузом;

б) участник, транспортирующий контрольный груз.

Например, вместо участника № 1 груз транспортировал участник № 3;

в) способ подъёма контрольного груза (технический приём).

Например, вместо транспортировки на себе, вытягивали груз верёвкой;

г) место подъёма контрольного груза.

Например: заявили подъём груза по маршруту М3, а подняли по параллельному маршруту М4.

§25. Отклонение от заявленного времени

25.1. Дополнительно к определению

25.1.1. Штраф за отклонение заявленного времени (Тз) от фактически затраченного участниками соревнований на прохождение дистанции (Тф), при соотношении согласно раздела Правил «Горный туризм» Км = 2 балла/мин, может быть определен по предложенной формуле:

Бз = 20 × | Тф – Тз | : Тз.                                 ( 1 )

Разница между Тф и Тз берется в минутах по абсолютной величине, а поэтому всегда неотрицательна.

25.1.2. Если в Заявке время Тз отсутствует, т.е. команда не заявила Тз (ошибочно, специально или случайно), то формула ( 1 ) принимает вид:

Бз = 20 × Тф ( 2 )

§26. Общее впечатление

26.1. Дополнительно к определению

26.1.1. Штраф «Общее впечатление» может быть выставлен участникам соревнований только заместителем главного судьи по виду (на дистанции) по согласованию с Главным судьей соревнований.

26.1.2. Нарушение относится к категории предупредительного характера.

26.2. Оценка нарушения

26.2.1. Нарушением считается, если участники:

а) в целом не владеют Условиями, не знают своей Заявки, отсутствует слаженная командная работа (участники совершают бесцельные и нечёткие действия, допускают беспорядочную путаницу в верёвках и др.);

б) недостаточно хорошо владеют техническими приёмами, знание которых обязательно для данного вида соревнований и при прохождении дистанции данного класса;

в) заявили тактику и/или выполняют технические приёмы, которые не в полной мере соответствуют характеру дистанции или отдельного ключевого участка маршрута и др.;

г) показали слабую морально-волевую подготовку (недостаточно активная борьба за результат и др.) или плохую общефизическую подготовку (работают на пределе своих возможностей и др.);

д) игнорируют отдельные требования Правил и/или Положения, указания Условий и/или методических разъяснений;

е) проявляют элементы неспортивного или неэтичного поведения:

• пререкание с судьями, выполнение их указаний с определенной задержкой;
• халатное отношение к ограничительным и разграничительным указателям и другим элементам оборудования дистанции (после неоднократного предупреждения);
• использование грубых слов, агрессивных высказываний в отношении кого-либо в зоне соревнований и/или за её пределами и другие подобные поступки и действия.

26.2.2. За более грубое проявление неспортивного или неэтичного поведения (например, употребление нецензурной лексики) Общая часть Правил [1] предусматривает отстранение от выступления на дистанции или снятие с соревнований в целом как отдельных участников, так и всей команды.

Г Л А В А  6. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНОСТИ

§27. Общие положения

27.1. Основные требования

27.1.1. Обеспечение безопасности при проведении горных соревнований возлагается:

а) на организацию, которой поручено проведение соревнований и которая должна решать все вопросы, связанные с обеспечением мероприятия необходимым количеством и видами снаряжения, инвентаря и материалов для оборудования дистанций и организации судейства, в том числе и укомплектования судьями в достаточном количестве и нужной квалификации и специализации;

б) на ГСК в пределах полномочий оговоренных Правилами, которые предусматривают принятие мер, исключающих возможность возникновения аварийных ситуаций, связанных с оборудованием дистанции и, в том числе, с организацией судейской страховки, т.е. обеспечить условия для максимально возможного безаварийного выступления участников соревнований;

в) на каждого отдельно взятого участника, который отвечает за все свои личные действия, связанные с нарушением правил безопасности при прохождении маршрутов как по отношению к себе, так и ко всем участникам команды и судьям, обслуживающим дистанцию, вызванные нарушениями техники движения и страховки, а так же условий проведения соревнований.

27.1.2. Если действия выступающего участника, по мнению судьи, угрожают безопасности проведения соревнований и связаны с опасными для него и/или окружающих последствиями, не зависимо от того, оговорены подобные действия где-то как запрещенные приёмы или нет, судья обязан приостановить выступление и потребовать, чтобы участник устранил допущенное им нарушение.

27.1.3. Если указания судьи участники игнорируют, заместитель главного судьи вида приостанавливает дальнейшее выступление. За отказ выполнить указание судьи, Главный судья может в соответствии с Правилами принять решение о снятии нарушителей, как с дистанции, так и с соревнований за «невыполнение требований судьи» или за «действия, вызывающие опасность для участников, судей и зрителей».

27.2. Подготовительные мероприятия

27.2.1. Обеспечить безопасные условия для проведения соревнований возможно только при комплексном решении ряда организационно-технических, в первую очередь, подготовительных мероприятий, в частности, за счет соблюдения действующих требований:

а) по выбору полигона для постановки дистанций и приведению его в безопасное состояние;

б) к используемой оснастке для оборудования дистанций (снаряжению, материалам и инвентарю);

в) к схемам построения дистанций, учитывая особенности полигона;

г) к разработке условий проведения соревнований и прохождения отдельных дистанций.

27.2.2. Для безопасного прохождения дистанций и в соответствии с требованиями Правил каждый участник соревнований должен быть обеспечен:

1) индивидуальной страховочной системой (ИСС) с самостраховками;

2) защитной каской специально оборудованной и сертифицированной;

3) спусковым и страховочным устройством, а также карабинами;

4) единой, по возможности, формой, которая закрывает локти и колени;

5) петлями из репшнура и другим личным и командным снаряжением, которое участники по своему усмотрению берут для прохождения дистанции или тип и количество которого определены Положением и/или Условиями.

27.2.3. В интересах обеспечения безопасности на период проведения соревнований весь горный массив в районе постановки дистанций должен быть закрыт для проведения каких-либо тренировочных, спортивных, учебных, практических и других занятий.

§28. Точки и пункты страховки

28.1. Организация и оборудование пунктов страховки

28.1.1. Безопасность страхуемого (того, кого страхуют) и страхующего (того, кто страхует) в значительной степени зависит от правильного выбора места и организации страховки (самостраховки).

28.1.2. При прохождении дистанции участники организуют:

а) страховку – только в соответствующих грузовых точках в виде проушины крюка или петли;

б) самостраховку – на пунктах, оборудованных и/или определённых службой дистанции в виде, как правило, перил или петли, а также проушины крючьев, если иное специально не оговорено Условиями.

28.1.3. Если согласно Условиям команда самостоятельно оборудует точки (ТС) и/или пункты (ПС) страховки, служба дистанции должна обеспечить возможность их подстраховки к судейским точкам. Выполнение участниками выступления блокировки командных ТС/ПС к судейским станциям является обязательной.

28.1.4. Пункты (точки) страховки должны представлять собой надежные отдельные грузовые точки в виде, например, шлямбурных крючьев или станций с обязательной подстраховкой к дополнительным (нерабочим) опорам.

28.1.5. Грузовые точки (петли), через которые осуществляют страховку, должны быть жёстко закреплены, а поэтому использовать перила для организации страховки категорически запрещается.

28.2. Защита верёвок от повреждений

28.2.1. Трудно оборудовать дистанцию таким образом, чтобы отдельные элементы из верёвки, находясь под нагрузкой, не касались склона. При перемещении верёвки вдоль абразивной поверхности скал происходит интенсивный износ оплетки, повреждение «сердечника» и, в конечном итоге, может произойти ее обрыв. Износ верёвки в каждом конкретном случае определяется условиями ее работы под нагрузкой, т.е. особенностями перемещения вдоль склона.

28.2.2. Для предохранения верёвки от повреждений в местах перегибов должны быть применены защитные устройства:

а) стандартные – изготавливаемые специализированными фирмами;

б) самодельные – наиболее доступные и фактически применяемые на практике подкладки, обмотки и рукава.

28.2.3. В качестве материала для изготовления самодельных средств защиты верёвки используют куски ткани из толстого технического брезента или пластиката, а также соответствующие пожарные и технические рукава.

28.2.4. Закрепляют защитные приспособления, как правило, к проушинам крючьев или к элементам блокировки с помощью шнура диаметром 2– 3 мм. Узкие подкладки и рукава – в одной точке, а широкие – в двух точках по краям.

§29. Судейская и командная страховка

29.1. Общие положения

29.1.1. Все участники на дистанции должны находиться в касках и быть обеспечены верхней командной или судейской страховкой, или находится на самостраховке, за исключением отдельных мест, специально оговоренных Условиями (например, в пределах безопасных зон).

29.1.2. Все судьи на дистанции также должны находиться в касках и, при необходимости, на самостраховке.

29.1.3. Обеспечение участников выступлений страховкой (самостраховкой) на каждом отдельном участке дистанции оговариваются Условиями.

29.1.4. Страховка может быть:

а) верхней (судейской или командной), если страховочная верёвка от участника, которого страхуют, проходит через закрепленный на ТС/ПС карабин, расположенный выше подошв обуви страхуемого участника, а затем идет к страхующему участнику;

б) нижней (только командная), если страховочная верёвка проходит, соответственно, через закрепленный на ПС/ТС карабин, расположенный ниже подошв обуви страхуемого участника.

29.1.5. Если способ страховки с подвеской в одной ТС невозможно осуществить технически, например, при траверсе с перестежкой, можно использовать страховку с точкой подвески на скользящем карабине вдоль жёстко натянутых и закреплённых перил из двойной верёвки с обязательным сопровождением скользящего карабина для периодической точечной фиксации.

29.1.6. Верёвки судейской и командной страховки крепятся к ИСС участника только спереди, фиксировано и в точках, которые должны находиться не ниже уровня груди участника и исключать самопроизвольный переворот его вниз головой с рюкзаком весом не менее 15 кг.

29.1.7. Судейские и командные перила для самостраховки и передвижения одновременно может нагружать в пределах одного участка (между двумя точками жёсткого закрепления), если иное специально не оговорено Условиями:

а) одинарные (из одной верёвки) – не более чем один участник и неограниченное количество снаряжения и контрольного груза;

б) двойные (из двойной верёвки) – любое количество участников и груза.

29.1.8. Двойной является верёвка, состоящая из двух отдельных верёвок или сложенная вдвое одна верёвка, у которой при натяжении одновременно во всех точках сечения нагружены обе ветви.

29.2. Судейская страховка

29.2.1. Судейской страховкой обеспечиваются:

а) на подъёме – только поднимающийся в команде первым – верхний участник (ведущий);

б) на траверсе – могут обеспечиваться и другие участники согласно указаниям Условий;

в) при переправе – обеспечиваются все участники;

г) на спуске – при проведении детских соревнований и новичков, а в остальных случаях все участники обеспечиваются командной страховкой.

29.2.2. В качестве судейских страховок следует применять только статические верёвки из химического волокна диаметром не менее 10 ÷ 12 мм и, желательно, страховочно-спасательного типа.

29.2.3. Крепление судейской страховки к ИСС участника и её отсоединение осуществляется участником под контролем судей в пунктах, специально оговоренных Условиями (как правило, в ПС/ТС).

29.2.4. Судейская страховка не должна мешать (задерживать) или помогать участнику при прохождении дистанции, а также даже касаться потенциально опасных участков рельефа.

29.2.5. Следить за надлежащим положением судейской страховки при прохождении дистанции (осуществлять контроль) обязаны сами участники.

29.2.6. Если участник предпринял попытку начала движения без судейской страховки, судья обязан остановить его и потребовать прикрепить судейскую страховку к ИСС.

29.2.7. Если судья не успел остановить участника, и тот прошел маршрут без судейской страховки, следует наказание в виде «снятие» (§9. Потеря страховки).

29.2.8. Если участник после срыва (второй и т.д.) не может продолжать подъём (например, не достает к рельефу в висе или обессилил), не считается нарушением плавный спуск его страхующим участником с помощью тормозного устройства на страховочной верёвке к промежуточному или исходному пункту начала подъёма (согласно Условиям). При этом судейская страховка сопровождает участника до окончания спуска.

29.3. Командная страховка при прохождении маршрута лазанием

29.3.1. При передвижении лазанием обеспечиваются верхней командной страховкой, если иное специально не оговорено Условиями (пп. 11.1÷11.3 и 11.5):

а) на подъёме – все участники, кроме первого/ведущего (лидирующего).

При подъёме первого по судейским перилам, кроме нижней командной страховки, поднимающийся участник должен быть обеспечен подстраховкой.

Например, закреплен к судейским перилам петлёй из репшнура с помощью симметричного схватывающего узла в два оборота;

б) при спуске – все участники, в том числе и спускающийся последним.

29.3.2. Страховочно-тормозное устройство должно крепиться в ТС (на ПС), а не на участнике, если иное не оговорено Условиями (п. 29.3.4).

29.3.3. Страхующий участник должен:

а) находиться всегда у ПС (ТС), на котором закреплено страховочно-тормозное устройство или завязан тормозящий узел;

б) не выпускать из рук т.е., постоянно контролировать верёвку;

в) находиться постоянно в перчатках (рукавицах, что хуже) для надежного удержания напарника при возможном срыве и во избежание ожога рук;

г) находиться постоянно на самостраховке.

29.3.4. При расположении страхующего участника в пределах безопасной зоны (самостраховка отсутствует) Условиями может быть специально разрешено закрепление страховочного устройства на страхующем участнике.

При этом верёвка должна предварительно пройти через карабин, закрепленный на ТС, находящийся не ниже уровня головы страхующего, который обязан отойти от склона на всю длину самостраховки и выставить вперед опорную ногу для восприятия рывка при возможном срыве.

29.3.5. При  проведении соревнований на дистанциях не ниже IV класса допускается во всех случаях, кроме спуска по верёвке, если иное специально не оговорено Условиями, страховать:

а) одной регулирующей рукой, но без перехватов верёвки, т.е. скользящими движениями кисти регулирующей руки вдоль верёвки (п. 10.2.4);

б) без рукавиц, но в специальных перчатках, предназначенных для страховки.

29.3.6. На крутом склоне командную страховку участники осуществляют:

Во-первых, с помощью закрепленных на карабинах в точках страховки (ТС):

а) страховочных устройств:

• с ручной фиксацией верёвки (например, «восьмёрка»);
• с автоматической фиксацией верёвки (например, Gri-Gri);

б) «узлов на трение» – тормозящих узлов (например, UIAA).

Во-вторых, с помощью организации страховки на отдельных ПС через карабин (п. 29.4), что должно быть оговорено Условиями, в случае:

а) если на перегибе склона наблюдается значительное трение командной страховки;

б) если командная страховка организована на ПС в виде станции из трех грузовых точек, расположенных определенным образом относительно проходимого маршрута.

29.3.7. Для организации страховки участники соревнований используют только маркированные службой дистанции (например, изоляционной лентой) судейские заглушенные карабины (кольца) или верёвочные петли, закреплённые на крючьях или в приспособленных для этого грузовых точках, если иное специально не оговорено Условиями.

Например, организация страховки на ледовом склоне на установленных участниками «ледобурах», но с подстраховкой к судейским точкам (как правило, ледовым проушинам).

29.3.8. Запрещается применение для страховки (самостраховки) схватывающих узлов, если иное специально не оговорено Условиями.

Например, исключение может быть сделано при подъёме первого по судейским перилам с нижней страховкой.

29.3.9. При удержании участника после срыва недопустимо длительное зависание в ИСС, так как обхваты ног пережимают кровеносные сосуды и нарушают кровообращение участника.

29.4. Страховка через карабин

29.4.1. Страховку непосредственно через карабин разрешается осуществлять, если иное специально не оговорено Условиями, при соблюдении требований п. 29.4.2, только в случае:

а) если менее 50⁰ крутизна склона, на котором проложен маршрут;

б) горизонтальная, пологая и наклонная, но не крутонаклонная переправа используется для передвижения участников и перемещения груза;

в) перехода участников вдоль промежуточных ТСП или вдоль перил, но не при траверсе лазанием;

г) в особых случаях расположения и/или оборудования пунктов страховки.

Например, при расположении ТС на значительном удалении от края перегиба, образованного между отвесным склоном и оборудованным ПС.

29.4.2. Страховку через карабин допускается осуществлять только в рукавицах или соответствующих перчатках. При этом руки должны находиться не ближе 0,5 м от карабина, с обеспечением угла охвата верёвкой карабина, через который осуществляют страховку, не менее 90⁰.

29.5. Самостраховка

29.5.1. Использование самостраховки, особенно регулируемой, в сочетании с ИСС позволяет участнику занять удобную и безопасную позицию независимо от характера склона: крутизны, конфигурации, наличия или отсутствия полочек для опоры обувью и др.(п. 11.4).

29.5.2. Крепить к ИСС участника самостраховку целесообразно на уровне пояса беседочной части ИСС, но только спереди и выше центра тяжести тела участника. У сертифицированных беседок для этих целей имеется спереди специальная петля (не путать с боковыми петлями для подвески снаряжения!).

29.5.3. Длина самостраховки при возможном повисании после срыва участника должна обеспечивать расстояние подошв обуви до поверхности подножья склона (полки) не менее 1 м.

29.5.4. Наращивание самостраховки, а также использование самострастраховки для наращивания командной страховки, не допускается.

29.5.5. Не допускается крепить участнику свою самостраховку к самостраховке или непосредственно к ИСС другого участника команды.

§30. Прочие требования по обеспечению безопасности

30.1. Требования к узлам

30.1.1. Все узлы при прохождении дистанции должны не только иметь правильный рисунок (конструктивную схему), но и быть плотно затянутыми.

30.1.2. Технологический зазор между петлями узла должен исключать наличие просветов, т.е. петли должны плотно прилегать друг к другу.

Наличие просвета свидетельствует о том, что имеет место одно из двух нарушений безопасности:

а) верёвка подлежит отбраковке, так как потеряла эластичность и стала недопустимо жёсткой;

б) вместо альпинистских верёвок пытаются использовать для страховки жёсткие рыбацкие фалы или технические шнуры.

30.2. Требования к снаряжению

30.2.1. Судейскую и/или командную страховку к ИСС участника необходимо крепить на отдельных карабинах, нагружение которых дополнительно (например, элементами снаряжения) не допускается (п. 19.2).

Карабины для закрепления судейской страховки должны иметь отличную от других карабинов маркировку (окраску).

30.2.2. Во избежание самопроизвольного отстегивания верёвки при прохождении через карабин необходимо чтобы:

а) карабин на крюк навешивали таким образом, чтобы верёвка:

• свободно (без перекручивания) проходила через карабин;
• в движении завинчивала муфту карабина;

б) петля оттяжки выходила за перегиб склона на длину, исключающую упор карабина в склон (обеспечивая свободное провисание).

30.2.3. На карабине, через который проходит командная страховка на ТС (ПС) или на ТСП, не допускается закреплять какое-либо снаряжение, кроме облегчающего подъём участника на момент его использования.

30.2.4. Положение карабина в рабочем состоянии должно исключать дополнительную нагрузку вдоль поперечной оси (короткой, не рабочей) и, что особенно опасно, непосредственно на защёлку (муфту) карабина.

30.2.5. Защёлка (муфта) у карабина, на котором крепится спусковое устройство, должна находиться в положении сверху.

30.2.6. Все снаряжение необходимо использовать в соответствии с его прямым назначением (пример к п. 19.5.6 «а»).

30.2.7. При подъёме по перилам зажим должен быть заблокирован на верёвке с помощью карабина.

30.2.8. Применять зажим для натяжения перил переправы допускается только в системе полиспаста с одним подвижным блоком, если иное специально не оговорено Условиями.

30.2.9. Все снаряжение, включая верёвки и контрольный груз, от старта и до финиша должны находиться на дистанции закреплёнными к перилам или к рельефу, к участнику, находиться на участнике или удерживаться руками.

Не подстрахованными допускается оставлять контрольный груз и снаряжение только в безопасной зоне, что должно быть оговорено Условиями.

30.2.10. Если участники в процессе выступления используют неисправное снаряжение, судья на дистанции обязан приостановить его применение и потребовать изъять из употребления или  выполнить замену на исправное (при наличии его у команды).

Например, перебитой верёвки или петли с повреждённой оплёткой.

30.3. Требования к контрольному грузу

30.3.1. Готовность контрольного груза для безопасной транспортировки на дистанции проверяет судья при участниках, а обеспечение безопасной доставки контрольного груза от старта и до финиша контролируют судьи по технике (§3).

30.3.2. Рюкзак с контрольным грузом должен быть надежно застёгнут (завязан) во избежание случайного выпадения всего контрольного груза или его

частей и закреплён к несущей верёвке, не менее чем в двух точках (например, за лямку и петлю (кольцо) или за две лямки).

30.3.3. После старта и до окончания выступления не допускается открывать рюкзак с контрольным грузом и/или оставлять его на дистанции незакрепленным.

30.3.4. Участники не должны допускать падение контрольного груза (например, ронять его, сталкивать или сбрасывать).

30.3.5. При переправе не допускается совместное (одновременное) движение по перилам участника и груза (цугом), в том числе контрольного.

30.4. Переправа участников и груза

30.4.1. Концы несущей верёвки при натяжении подвесной переправы закрепляют только к специально оборудованным или оговоренным службой дистанции грузовым точкам, если иное специально не оговорено Условиями (§5).

30.4.2. После натяжения переправы длина свободного конца перильной верёвки для закрепления должна составлять не менее 1 м.

30.4.3. Не допускается закреплять несущую верёвку после натяжения на схватывающих узлах или зажимах.

До начала движения по подвесной переправе или по перилам все схватывающие узлы и зажимы не должны находиться под нагрузкой.

30.4.4. При всех видах переправ самостраховка участников и пострадавших, исходя из конкретных условий, должна закрепляться к судейским или к командным перилам.

30.4.5. При переправе запрещается переправляться:

а) по крутонаклонной и наклонной переправам – головой вниз;

б) по горизонтальной и пологой переправам – ногами вперед;

в) на блок-зажимах по перилам.

30.4.6. При проведении соревнований на дистанциях I – II класса и, даже III класса рекомендуется не допускать:

а) спуск участников по крутонаклонным перилам;

б) располагать всем участникам при переправе руки:

• при подъёме – ниже карабина или блочного устройства (даже закрытого типа);
• при спуске – впереди карабина или блочного устройства до остановки самопроизвольного движения, т.е. на участке свободного скольжения (до перегиба перил);

в) переправу участников без рукавиц.

Приложение  1

МАРШРУТНЫЙ  ЛИСТ  №1

условий прохождения дистанции IV класса

вида «Спасательные технические приёмы»

ЛИТЕРАТУРА

1. Правила змагань зі спортивного туризму, погоджено Президентом Федерації спортивного туризму України 27.03.2008, затверджено заступником Міністра України у справах сім’ї, молоді та спорту 24.04.2008.

2. Єдина спортивна класифікація України з видів спорту, що не входять до програми Олімпійських ігор, затверджена наказом Мінсім’ямолодьспорт України 25.12.2009 № 4434 зі змінами та доповненнями від 15.02.2010 № 334.

3. Положення про медичне забезпечення спортивно-масових заходів, затверджено наказом Міністерства охорони здоров’я України від 27.10.2008 № 614.

4. Коган В.Г. Соревнования по технике горного туризма. Методические рекомендации, 2-е издание. — Днепропетровск: Пороги, 2002.– 31с.

5. Коган В. Г. Бонусная система оценки результатов и новая дистанция «Связки». 3-е издание. К.: ПП «Актуальна освіта», 2004.

6. Коган В.Г. Горные соревнования. Бланки судейской документации: Методические рекомендации. — К.: ПП «Актуальна освіта», 2006. – 72 с. + Приложение.

7. Коган В.Г. Обучение в спортивном туризме. Часть 3. Судейство соревнований: Методические рекомендации. — К.: ПП «Актуальна освіта», 2007. — 108 с.