Чемпіонат Львова 2015. Умови. Гірські перешкоди, ІІ кл.

18.06.2015 13:49

Управління молоді та спорту Львівської облдержадміністрації
Львівська обласна федерація спортивного туризму

Відкритий Чемпіонат Львівської області зі спортивного гірського туризму

Чатові скелі Львівська область 17-19 квітня 2015 р.

УМОВИ

ПРОВЕДЕННЯ ЗМАГАНЬ ЗВ’ЯЗОК

ВИДУ «ГІРСЬКІ ПЕРЕШКОДИ» НА ДИСТАНЦІї II КЛАСУ

ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

1.1. Дані «Умови» слід розглядати разом з «Загальною частиною» умов проведення змагань.

1.2. Дистанція виду «Гірські перешкоди» (п. 3.1, Маршрутний лист №1) складається з двох частин: основної та додаткової.

1.3. У «Загальних умовах» додатково вказані:

а) основні положення по порядку виступу на дистанціях (§1);

б) основні умови проходження дистанції «Гірські перешкоди» (§2);

в) порядок визначення результатів та розподілу місць (§4).

ОБЛАЖНАННЯ ДИСТАНЦІЇ

2.1.Усі пункти (С, ПС та Ф), маршрути (М) та переходи (Мо), а також їх протяжність вказані на схемі (додається).

2.2. Усі ПС обладнані подвійними перилами і додатково кожен з них необхідною кількістю точок страховки (ТС) у вигляді заглушених карабінів (кілець) та петель, на що буде детально звернено увагу при показі дистанції.

ОПИС ПРОХОДЖЕННЯ ДИСТАНЦІЇ

3.1. Умови проходження основного варіанту дистанції.

Змішана та чоловіча зв’язки однієї команди повинні виконати два підйоми з подальшими спусками згідно варіантів, обумовлених в Маршрутному листі №1, а також здійснити по усіх вибраних маршрутах (М) транспортування контрольного вантажу (до 3 кг на 1 чел.) способами, обумовленими «Умовами» (див. таблицю.1) та фінішувати у відповідному Ф.

ЗАЯВКА З ТАКТИКИ

У заявку з тактики команда включає:

4.1. Маршрути, по яких змішана та чоловіча зв’язки проходять ділянки підйому між нижнім ПС та верхнім пунктом ПС, включаючи перший та другий підйоми учасників

4.2. Способи підйому учасників зв’язки по вибраних маршрутах.

4.3. Способи транспортування контрольного вантажу по вибраних маршрутах.

3.1.2. МАРШРУТНИЙ ЛИСТ № 1

умов проходження дистанції II класу виду «Гірські перешкоди».

Виступи чоловічих та змішаних зв’язок

Маршрут		Послідовність	Варіанти проходження маршруту і доставки контрольного вантажу (див. таблицю.1)	Контрольні часи та умови їх виконання
Номер	Граничні пункти	Послідовність		Контрольні часи та умови їх виконання
Контрольні часи дистанції (Тн = 25 хв., Тзг = 30 хв.)
*виступи з частковим вибором варіантів підйому та доставки контрольного вантажу згідно таблиці 1*
М1	ПС1 – ПС2	1	–Підйом 1 та 2 учасника
М2	ПС2 – ПС3	2	Косий спуск
М3	ПС3– ПС4	4	– Підйом 2-го та 1-го учасника
М4	ПС4 – ПС5	5	Спуск через рантклюфт Фінішування
*Додаткова частина дистанції* (не заявляється!)
М5	ПС6-ПС7		Учасники здійснюють підйоми по маршруту М3	Контрольними залишаються часи: Тн = 25 хв. і Тзг = 30 хв.

Номінальна оцінка

проходження дистанції II класу виду «Гірські перешкоди»

Виступи чоловічих та змішаних зв’язок

Таблиця 1.

Маршрути				№ варіанту	Опис варіантів підйому та спуску учасників і транспортування контрольного вантажу			Оцінка, балів
Найменування		Граничні пункти						Пройдені		ЗіН m=0.15
								ЗіП* к = 1	НЗіП n=0.75
1		2		3	4			5	6	7
*Основна частина дистанції*
				*Транспортування контрольного вантажу*
Усі			Відповідно	1		витягуванням (якщо внизу нікого нема)	2		1,5	– 0,3
				2		на собі (у рюкзаку)	3		2,3	– 0,5
				3		підвішеним до поясу обвязки ( L ≤ 1,2м )	4		3	– 0,6
				*Під’йом учасника зв’язки*
М1 М3 М5			ПС1 – ПС2 ПС3 – ПС4 ПС6-ПС7	4		вільним лазінням	18		14	-5
				5		комбінованим	14		10,5	2,3
				6		підйом по вірьовці	10		7,5	– 1,5
				Спуски учасника
Усі М			Відповідно	7	по вірьовці напряму		4		3		– 0,6
				8	по командним перилам		2		1,5		– 0,3
				9	по вірьовці з «самовипуском»		4		3		– 0,6
*Додаткова частина дистанції (не заявляється!)*
М5	ПС6-ПС7			10 11	Учасники здійснюють підйоми по маршруту М5		Оцінка «Не заявлений, але пройдений» (колонка 6)

*) ЗіП – заявлені і пройдені, НЗіП – не заявлені і пройдені, ЗіН – заявлені але не пройдені.

Чемпіонат Львова 2015. Умови. Гірські перешкоди, ІІ кл.

УМОВИ

Опис варіантів підйому та спуску учасників і транспортування контрольного вантажу